[实用新型]一种汽车手套箱双向齿条传动电动传动机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车手套箱双向齿条传动电动传动机构，包括手套箱和车体，所述手套箱与车体之间安装有动力机构，所述电机与车体相固接，所述电机的输出轴与第一齿轮相固接，所述第一转轴的另一端通过第一轴承与车体活动相连。该汽车手套箱双向齿条传动电动传动机构，通过电机驱动第一齿轮转动，以带动第二齿轮转动，从而驱动第三齿轮转动，并在第二转轴的作用下驱动不完全齿轮转动，使得齿条带动第一端块和第二端块以第三转轴为轴转动，并对手套箱进行推动或牵引，实现手套箱的打开与关闭，整体流程采用电控的方式，无需手动操作，提高舒适度，且电机在工作中无需转向，降低生产成本，使用方法简单，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车手套箱双向齿条传动电动传动机构技术领域，具体为一种汽车手套箱双向齿条传动电动传动机构。

背景技术

手套箱，是汽车驾驶舱内集成在仪表板上的一个储物空间，多位于副驾驶的腿部位置。早期专供驾驶人放置手套因而得名。手套箱在面包车通常是敞开的结构，而多数乘用车的手套箱则带有可供关闭的盖。在有的车型中，还可以通过车钥匙来上锁。

在现有技术中，对于手套箱的打开与关闭常采用人工拉动手柄进行操作，部分采用电控方式对手套箱进行开关操作的结构，其内部电机需要进行正转与反转的切换，以达到打开与关闭操作，导致生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车手套箱双向齿条传动电动传动机构，以解决上述背景技术中提出的在现有技术中，对于手套箱的打开与关闭常采用人工拉动手柄进行操作，部分采用电控方式对手套箱进行开关操作的结构，其内部电机需要进行正转与反转的切换，以达到打开与关闭操作，导致生产成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车手套箱双向齿条传动电动传动机构，包括手套箱和车体，所述手套箱与车体之间安装有动力机构；

所述动力机构包括电机、第一齿轮、第二齿轮、第一转轴和第一轴承；

所述电机与车体相固接，所述电机的输出轴与第一齿轮相固接，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮的轴线处与第一转轴的一端相固接，所述第一转轴的另一端通过第一轴承与车体活动相连。

优选的，所述电机的输出轴与第一转轴的轴线相垂直。

优选的，所述第二齿轮与控制机构啮合相连；

所述控制机构包括第三齿轮、第二转轴、垫块、不完全齿轮和第二轴承；

所述第三齿轮与第二齿轮相啮合，所述第三齿轮的轴线处与第二转轴的外壁相固接，所述第三齿轮的左侧设置有垫块，所述垫块的右侧与第三齿轮相贴合，所述垫块的内壁与第二转轴的外壁相固接，所述垫块的左侧设置有不完全齿轮，所述不完全齿轮的右侧与垫块的左侧相贴合，所述不完全齿轮的内壁与第二转轴的外壁相固接，所述第二转轴的右端通过第二轴承与车体活动相连。

优选的，所述第三齿轮、第二转轴、垫块和不完全齿轮均为同轴。

优选的，所述不完全齿轮与牵引机构相啮合；

所述牵引机构包括齿条、第一端块、第二端块、第三转轴和第三轴承；

两个所述齿条上下对称分布于不完全齿轮的两侧，所述齿条与不完全齿轮相啮合，两个所述齿条的一端与第一端块相固接，两个所述齿条的另一端与第二端块相固接，所述第二端块的中间位置与第三转轴的一端相固接，所述第三转轴的另一端通过第三轴承与手套箱活动相连。

优选的，所述第三转轴与第二转轴互为平行。