[实用新型]一种卧式平床身数控车床免压紧尾座结构

说明书

本实用新型公开了一种卧式平床身数控车床免压紧尾座结构，涉及数控车床领域，包括主体，所述主体的外表面设置有底板，所述底板的顶端连接有连接座，所述连接座的顶端连接有尾座总成。本实用新型通过设置免压紧机构，通过对底板与床身到轨上表面结合面的刮研，使底板于床身导轨上表面接触，第一压板、第二压板与床身下导轨面结合面的刮研，使用块规来测量压板与床身下导轨面的间隙，控制间隙在零点零二五毫米至零点零三五毫米之间，使装置移动平顺的同时保证装置工作刚性，使缸体固定于床身尾座，活塞与底板连接的液压油缸来做定位装置，CNC系统控制液压油缸实现装置的移动，达到了装置免正压锁紧，保证装置刚性好、精度高及无安全隐患的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种卧式平床身数控车床免压紧尾座结构，具体是一种卧式平床身数控车床免压紧尾座结构。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。

传统卧式平床身数控车床尾座采用螺杆穿过尾座体、压板来夹紧床身导轨来实现尾座方位固定，这种方式存在锁紧力不的大小控制不好，会损伤导轨，锁紧力过大会引起尾座体变形，导致破坏机床精度；压板长期处于高强度受力状态，容易断裂存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卧式平床身数控车床免压紧尾座结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卧式平床身数控车床免压紧尾座结构，包括主体，所述主体的外表面设置有底板，所述底板的顶端连接有连接座，所述连接座的顶端连接有尾座总成，所述主体的与底板相接触的位置处设置有免压紧机构，所述主体的内壁设置有润滑机构，所述免压紧机构包括有位于底板底端与主体相接触位置处的第二压板与第一压板，所述第二压板位于第一压板的一侧，所述润滑机构包括有位于主体内壁的润滑油盒与活动块，所述润滑油盒位于活动块的一侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述免压紧机构还包括有液压油缸、缸体，所述液压油缸位于主体的一端且与底板的外壁相连接，所述缸体的一端贯穿至尾座总成的另一端连接有尾座套筒。

作为本实用新型再进一步的方案：所述润滑机构还包括有喷射管道、挤压块、转动杆与挤压模板，所述喷射管道位于润滑油盒的顶端贯穿至主体的外壁，所述挤压模板位于润滑油盒的一侧内壁，所述挤压块位于活动块的一侧外壁，所述转动杆位于活动块的顶端与其固定连接，所述转动杆的外壁设置有扭簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主体的内壁设置有与活动块转动轨迹相匹配的凹槽，所述扭簧的一端与活动块固定连接，所述扭簧的另一端与主体的内壁固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动块的外壁呈斜面状态，所述主体的内壁设置有与润滑机构外壁相匹配的凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述润滑机构的数量设置有多个，多个所述润滑机构均匀分布在主体的内壁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主体与第二压板、第一压板相接触的位置处设置有刮研，所述底板与主体相接触的位置处的间隙控制在零点零二五毫米至零点零三五毫米之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置免压紧机构，通过对底板与床身到轨上表面结合面的刮研，使底板与床身导轨上表面充分接触，增加装置正压刚性；通过第一压板、第二压板与床身下导轨面结合面的刮研，使用块规来测量压板与床身下导轨面的间隙，控制间隙在零点零二五毫米至零点零三五毫米之间，使装置移动平顺的同时保证装置工作刚性，通过使用缸体固定于床身尾座，活塞与底板连接的液压油缸来做定位装置，CNC系统控制液压油缸的进油方向及进油量来实现装置的前、后移动及定位，达到了装置免正压锁紧，从而保证装置刚性好、精度高及无安全隐患的目的；