[实用新型]一种轨道电车高压电气箱装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道电车高压电气箱装置，属于轨道电车技术领域，其技术方案要点包括装置本体，所述装置本体的前侧活动连接有散热箱，所述散热箱前侧内部的顶部和底部均固定连接有风扇，所述散热箱顶部的后侧活动连接有防护板，所述散热箱顶部的前侧固定连接有限位机构，所述限位机构与防护板配合使用，所述散热箱的两侧均固定连接有U形块，所述U形块的内部活动连接有固定机构，解决了现有的高压电气箱装置通常通过设置散热孔进行散热，在长时间使用后，散热孔内会堆积灰尘，因此会影响散热效果，导致高压电气箱装置产生的热量无法散出，造成高压电气箱装置内部的电气元件损坏，从而影响使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道电车技术领域，特别涉及一种轨道电车高压电气箱装置。

背景技术

轨道电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车，简称电车，属轻铁的一种，列车一般不超过五节，但由于在街道行驶，占用道路空间，此外，某些在市区的轨道上运行的缆车亦可算作路面电车的一种，轨道电车以电力驱动，所以会使用高压电气箱装置控制为轨道电车提供动力。

轨道电车的高压电气箱装置在使用过程中，会产生大量的热量，现有的高压电气箱装置通常通过设置散热孔进行散热，在长时间使用后，散热孔内会堆积灰尘，因此会影响散热效果，导致高压电气箱装置产生的热量无法散出，造成高压电气箱装置内部的电气元件损坏，影响使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种轨道电车高压电气箱装置，旨在解决现有的高压电气箱装置通常通过设置散热孔进行散热，在长时间使用后，散热孔内会堆积灰尘，因此会影响散热效果，导致高压电气箱装置产生的热量无法散出，造成高压电气箱装置内部的电气元件损坏，从而影响使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种轨道电车高压电气箱装置，包括装置本体，所述装置本体的前侧活动连接有散热箱，所述散热箱前侧内部的顶部和底部均固定连接有风扇，所述散热箱顶部的后侧活动连接有防护板，所述散热箱顶部的前侧固定连接有限位机构，所述限位机构与防护板配合使用，所述散热箱的两侧均固定连接有U形块，所述U形块的内部活动连接有固定机构，所述固定机构靠近散热箱的一侧贯穿散热箱并延伸至散热箱的内部，所述固定机构远离散热箱的一侧贯穿U形块并延伸至U形块的外侧，所述固定机构的顶部贯穿U形块并延伸至U形块的顶部，所述散热箱的内部从前往后依次活动连接有粗过滤板、细过滤板和吸附板；

所述固定机构包括固定杆，所述固定杆靠近散热箱的一侧贯穿散热箱并延伸至散热箱的内部，所述固定杆远离散热箱的一侧贯穿U形块并延伸至U形块的外侧，所述固定杆的表面固定连接有限位环，所述固定杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧靠近限位环的一侧与限位环固定连接，所述第一弹簧靠近U形块内壁的一侧与U形块固定连接，所述固定杆的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部贯穿U形块并延伸至U形块的顶部。

为了对防护板限位的效果，作为本实用新型的一种轨道电车高压电气箱装置优选的，所述限位机构包括两个固定套，所述固定套的底部与散热箱的顶部固定连接，所述固定套的内部活动连接有限位杆，所述限位杆的两侧均固定连接有移动杆，所述限位杆的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的后侧与移动杆的前侧接触，所述第二弹簧的前侧与固定套的后侧固定连接。

为了方便打开防护板的效果，作为本实用新型的一种轨道电车高压电气箱装置优选的，所述散热箱顶部后侧的两侧均固定连接有合页，所述散热箱和防护板的连接处通过合页活动连接，所述防护板顶部的前侧固定连接有连接架，所述连接架的内壁与限位杆的表面接触。

为了对空气过滤的效果，作为本实用新型的一种轨道电车高压电气箱装置优选的，所述散热箱顶部的后侧分别开设有与粗过滤板、细过滤板和吸附板配合使用的通孔，所述散热箱内壁底部的后侧分别开设有与粗过滤板、细过滤板和吸附板配合使用的放置槽，所述过滤板、细过滤板和吸附板的顶部均固定连接有把手。