[实用新型]单级伸缩梯梯身结构

说明书

本实用新型公开了一种单级伸缩梯梯身结构，包括固定梯和伸缩梯，伸缩梯通过滚轮导轨副结构与固定梯形成伸缩连接；所述固定梯的梯架前端背面固定连接有支撑架，支撑架与所述固定梯之间具有供所述伸缩梯伸缩移动空间；所述固定梯位于所述伸缩梯正面；所述导轨副由两个分导轨副组成；两个分导轨副分别由承载导轨副和偏摆控制导轨副构成；且承载导轨副和偏摆控制导轨副均采用双滚轮结构。本实用新型的有益效果是，承重和防偏摆综合效果，且结构紧凑、稳定，功能可靠，使用寿命长，并可减小或消除摇晃、抖动隐患。

技术领域

本实用新型涉及客机登机梯，特别是一种单级伸缩梯梯身结构。

背景技术

登机客梯作为机场设施主要用于无登机廊桥可用情形，如执行特殊任务的飞机、贵宾专机，或机场设施不完善，登机廊桥未建造或廊桥登机位数量少等情形。现有登机客梯仅为单级伸缩结构，包括固定梯和伸缩梯，固定梯和伸缩梯上均设有固定的梯步，伸缩梯远端设有登机平台，伸缩梯完全回落后能够形成最小登机高度，伸缩梯全部伸出后形成最大登机高度，两个登机高度构成登机客梯的登机高度调节范围。为确保飞机乘客上下登机客梯安全，行业对登机客梯的通行宽度、护栏高度、坡度，以及梯步高度、梯步深度，梯步的水平度等都具有明确规范。但固定梯与伸缩梯之间的导向连接结构，大多采用滚轮导轨副结构，并利用单导向槽形成承重和防止偏摆综合结构。由于单导向槽结构稳定性差，导致伸缩梯在最大伸出状态时，伸缩梯时常出现摇晃、抖动现象。为此，需要进一步改进。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有登机客梯结构稳定性差的不足，提供一种单级伸缩梯梯身结构，该梯身结构通过将导轨副结构分解成承重和防偏摆两种主要功能分担的结构，并通过将两种导轨副均设置成双滚轮结构，提高稳定性，减小或消除摇晃、抖动隐患。

为实现前述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种单级伸缩梯梯身结构，包括固定梯和伸缩梯，伸缩梯通过滚轮导轨副结构与固定梯形成伸缩连接；所述固定梯的梯架前端固定连接有支撑架，支撑架由固定梯梯架的侧面向背面延伸，支撑架与所述固定梯的背面之间具有供所述伸缩梯伸缩移动空间；所述固定梯位于所述伸缩梯正面；所述导轨副由两个分导轨副组成；两个分导轨副分别由承载导轨副和偏摆控制导轨副构成；且承载导轨副和偏摆控制导轨副均采用双滚轮结构。

采用前述技术方案的本实用新型，通过将导轨副结构的承重和防偏摆两个主要功能分解到两组导轨副的功能构件上，各自按相关功能进行强化设计，二者协同发挥更好的作用，达到良好的承重和防偏摆综合效果；并利用滚动导轨副运动阻力和磨损小的特点，降低驱动装置的动力消耗，并延长使用寿命，且通过双滚轮结构提高稳定性，减小或消除摇晃、抖动隐患。

优选的，用于形成双滚轮结构的所述承载导轨副中的两个主承载滚轮配合在同一承载导向构件的凹槽内，承载导向构件位于所述伸缩梯背面，两个主承载滚轮按梯身纵向分布在支撑架上；用于形成双滚轮结构的所述偏摆控制导轨副中的两个偏摆控制滚轮分别配合在两个偏摆控制导向槽构件的导向槽内，并形成两个偏摆控制导轨副，两个偏摆控制导向槽构件分别位于固定梯的背面和侧面，两个偏摆控制导轨副主要用于控制俯仰偏摆，且位于侧面的偏摆控制导轨副还用于控制左右偏摆。通过多种不同主要功能的导轨副结构各自实现主要功能，可确保承载、偏摆控制可靠；其中，承载导向凹槽和可通过合理的结构尺寸设计，控制主承载滚轮两侧间隙，也可形成对左右偏摆形成辅助控制。

进一步优选的，位于所述固定梯侧面的偏摆控制滚轮通过安装板设置，安装板与支撑架相向的侧面上设置有减震垫。以在伸缩梯全部伸出状态下，减震垫消除安装板与支撑架的相向侧面间隙，并吸收左右晃动能量，确保伸出状态的稳定性。

优选的，所述支撑架上还设有间隙调整滚轮，所述间隙调整滚轮位于两个主承载滚轮中间，间隙调整滚轮对伸缩梯向所述主承载滚轮方向施加作用力。以通过间隙调整滚轮调节伸缩梯伸缩运动间隙，确保运行灵活，且俯仰偏摆小，并消除或减小在乘客上下梯的动载荷条件下的抖动。