[实用新型]一种大吨位低限高双梁起重机有效
| 申请号: | 202121254365.9 | 申请日: | 2021-06-07 |
| 公开(公告)号: | CN214989812U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
| 发明(设计)人: | 刘辉;朱建勇;潘伟 | 申请(专利权)人: | 河南中州智能设备集团有限公司 |
| 主分类号: | B66C17/04 | 分类号: | B66C17/04;B66C5/02;B66C9/14;B66C13/00;B66C15/00 |
| 代理公司: | 郑州万创知识产权代理有限公司 41135 | 代理人: | 任彬 |
| 地址: | 453400 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 吨位 低限 高双梁 起重机 | ||
本实用新型公开了一种大吨位低限高双梁起重机,包括底座,所述底座的上方安装有支撑柱,支撑柱的顶端连接有横梁,所述横梁上安装有起吊移动组件,所述横梁与支撑柱之间设置有斜撑组件;所述斜撑组件包括侧接板、斜撑气缸、斜撑板、加固支架、移动座和限位组件,侧接板固定在支撑柱的侧端,侧接板上安装斜撑气缸,斜撑气缸的前端连接移动座,移动座上方连接斜撑板。本实用新型一种大吨位低限高双梁起重机,可根据起吊的物体重量,选择加固角度,提高横梁的支撑力,防止重量太大导致横梁变形,增加使用寿命,移动板架在横梁上进行移动,有效调整整个起重机的横向位置,便于带动物体进行移动,有效提高移动便捷性。
技术领域
本实用新型涉及双梁起重机技术领域,具体为一种大吨位低限高双梁起重机。
背景技术
在起重设备中,电动葫芦双梁桥式起重机以其外形尺寸紧凑、自重轻、轮压小等优点被广泛应用。电动葫芦双梁桥式桥式起重机主要由大车和小车组成,大车包括平行设置的主梁和主梁两端的端梁,在端梁的两端分别安装有与轨道配合的车轮组,小车包括设置在两根主梁之间沿主梁长度方向直线运行的小车,小车上设置电动葫芦,现有的双梁桥式起重机随着物料重量增加使,会导致横梁变形,导致弯曲,影响起重机使用效率,且损伤严重,降低使用寿命的同时增加使用的危险性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大吨位低限高双梁起重机,可根据起吊的物体重量,选择加固角度,提高横梁的支撑力,防止重量太大导致横梁变形,增加使用寿命,移动板架在横梁上进行移动,有效调整整个起重机的横向位置,便于带动物体进行移动,有效提高移动便捷性,解决了现有技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种大吨位低限高双梁起重机,包括底座,所述底座的上方安装有支撑柱,支撑柱的顶端连接有横梁,所述横梁上安装有起吊移动组件,所述横梁与支撑柱之间设置有斜撑组件;
所述斜撑组件包括侧接板、斜撑气缸、斜撑板、加固支架、移动座和限位组件,侧接板固定在支撑柱的侧端,侧接板上安装斜撑气缸,斜撑气缸的前端连接移动座,移动座上方连接斜撑板,斜撑板顶端与加固支架连接,加固支架与限位组件卡接;
所述限位组件包括气泵、总气管、分气管、伸缩槽和卡接柱,气泵固定在横梁的侧端,气泵与总气管连接,总气管下方连接有分气管,分气管与伸缩槽连接,伸缩槽内设置卡接柱。
优选的,所述起吊移动组件包括移动板架、内槽、主电机、皮带、转杆和对接组件,移动板架中间开设有内槽,内槽内安装主电机,主电机前端的输出轴上套接皮带,皮带另一端套接在转杆上,转杆两端设置有对接组件,内槽两端的移动板架内部均设置转杆,两组转杆与主电机之间均由皮带连接。
优选的,所述对接组件包括齿轮、移动槽和齿槽,齿轮套接在转杆的两端,齿轮下方的横梁上开设有移动槽,移动槽内设置齿槽。
优选的,所述横梁设置两组,且两组横梁上均设置有移动槽和齿槽,转杆两端通过齿轮与齿槽啮合。
优选的,所述斜撑组件设置两组,分别固定在横梁的两侧下方,且每组斜撑组件内侧接板、斜撑气缸、斜撑板和移动座均设置两组,支撑柱两侧设置有与移动座对接的滑槽。
优选的,所述伸缩槽开设在横梁的内部,且伸缩槽内壁与卡接柱一端密封挤压连接,分气管、伸缩槽和卡接柱均设置不少于五组,均设置在横梁的内部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型一种大吨位低限高双梁起重机,斜撑气缸带动移动座在滑槽内移动,从而带动斜撑板上移倾斜,对加固支架进行推移,加固支架活动卡接在横梁上,在推动移动的过程中,通过控制分气管上的控制阀的启闭,从而选择启动不同距离的卡接柱,卡接柱上方的伸缩槽内充气,带动卡接柱下移,对加固支架进行限位,可根据起吊的物体重量,选择加固角度,提高横梁的支撑力,防止重量太大导致横梁变形,增加使用寿命。
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