[实用新型]一种基于交通大数据的智能红绿灯装置

说明书

本实用新型公开了一种基于交通大数据的智能红绿灯装置，涉及红绿灯技术领域。本实用新型包括矩形固定板和红绿灯装置主体，矩形固定板滑动连接在红绿灯装置主体的一侧，矩形固定板的内部安装有限定机构，限定机构用于限定红绿灯装置主体。本实用新型通过限定机构的结构设计，能有效的取消对红绿灯装置主体的限定，便于快速拆卸红绿灯装置主体，减少了拆卸的时间，提高了红绿灯维修的效率；通过风机、第一圆形连接管、电磁阀、第二圆形连接管、电热管、矩形固定体、电动推杆和U形滑块的相互配合，能有效对红绿灯表面的雪进行除去，便于驾驶人员观察红绿灯，减少了安全隐患。

技术领域

本实用新型属于红绿灯技术领域，特别是涉及一种基于交通大数据的智能红绿灯装置。

背景技术

智能红绿灯是一种可以缓解交通压力、使十字路口通行效率最大化的智能交通系统，世界上已有多种智能红绿灯，智能红绿灯是基于交通大数据来控制交通通行，现有的基于交通大数据的智能红绿灯装置，不能有效的进行快速的拆卸，易使得拆卸时间较长，影响红绿灯的维修效率，且现有的基于交通大数据的智能红绿灯装置，不能有效对红绿灯表面的雪进行除去，影响驾驶人员观察红绿灯，易增加安全隐患，基于此，我们提出了一种基于交通大数据的智能红绿灯装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于交通大数据的智能红绿灯装置，以解决了现有的问题：现有的基于交通大数据的智能红绿灯装置，不能有效的进行快速的拆卸，易使得拆卸时间较长，影响红绿灯的维修效率。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种基于交通大数据的智能红绿灯装置，包括矩形固定板和红绿灯装置主体，所述矩形固定板滑动连接在红绿灯装置主体的一侧，所述矩形固定板的内部安装有限定机构，所述限定机构用于限定红绿灯装置主体。

进一步地，所述限定机构包括旋块、蜗杆、蜗轮、圆形连接杆、两个直齿轮和两个齿条，所述旋块转动连接在矩形固定板的上端，所述蜗杆固定在旋块的下端，所述蜗轮啮合连接在蜗杆的一侧，所述圆形连接杆固定连接蜗轮的内部，且所述圆形连接杆与矩形固定板转动连接，两个所述直齿轮分别固定连接在圆形连接杆的两端，两个所述齿条分别啮合连接在两个直齿轮的下部，且所述齿条均与矩形固定板滑动连接，所述红绿灯装置主体的内部且靠近齿条的位置处均开设有矩形槽。

进一步地，所述红绿灯装置主体的上端固定有风机，所述风机的输入端固定有第一圆形连接管，所述第一圆形连接管靠近风机的位置处固定有电磁阀，所述风机的输出端固定有第二圆形连接管，所述风机的输出端通过第二圆形连接管与红绿灯装置主体连通，所述第二圆形连接管的内部设置有电热管，所述第二圆形连接管的一侧固定有矩形固定体，所述矩形固定体远离第二圆形连接管的一端固定有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定有U形滑块，且所述U形滑块均与矩形固定体和第二圆形连接管滑动连接。

进一步地，所述红绿灯装置主体靠近矩形固定板的一侧固定有T形滑块，所述矩形固定板靠近T形滑块的一侧开设有T形滑槽，所述矩形固定板与红绿灯装置主体之间通过T形滑块与T形滑槽的配合进行滑动连接。

进一步地，所述第一圆形连接管远离风机的一端固定有过滤网。

进一步地，所述矩形固定板的上端且位于风机的外侧固定有防护罩。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过限定机构的结构设计，能有效的取消对红绿灯装置主体的限定，便于快速拆卸红绿灯装置主体，减少了拆卸的时间，提高了红绿灯维修的效率。

2、本实用新型通过风机、第一圆形连接管、电磁阀、第二圆形连接管、电热管、矩形固定体、电动推杆和U形滑块的相互配合，能有效对红绿灯表面的雪进行除去，便于驾驶人员观察红绿灯，减少了安全隐患。

附图说明