[实用新型]一种汽车内外循环风门

说明书

本实用新型公开了一种汽车内外循环风门，涉及汽车空调技术领域。本实用新型的包括内循环风门和外循环风门，所述内循环风门和外循环风门分别通过内外循环风门连杆的两端联动连接；所述外循环风门的一端外接驱动杆，两风门的连接孔内保持光洁，内外循环风门连杆的连接轴保持光洁，方便装配式连接，通过内外循环风门连杆，实现内循环风门和外循环风门的联动，无需单独控制，降低了成本，减少了重量，进而也优化了整车设计空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体是一种汽车内外循环风门。

背景技术

汽车空调主要用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。随着汽车业的发展，现在的汽车，不仅是轿车、中巴、大巴已普遍安装了车用空调系统，就是卡车，在许多车型上也安装了车用空调。因此，车用空调及其配件现在已成为汽车制造的必要配件之一。

目前汽车用内外循环风门连接多用多个执行器工作，成本高，重量大，而且，减少了车载空调的设计空间。

实用新型内容

实用新型要解决的技术问题

针对现有汽车空调中内外循环风门连接多用多个执行器工作，减少车载空调设计空间的问题，本实用新型提供了一种汽车内外循环风门，通过内外循环风门连杆实现内外循环风门的联动，无需单独控制，优化了整车设计空间。

技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种汽车内外循环风门，包括内循环风门和外循环风门，所述内循环风门和外循环风门分别通过内外循环风门连杆的两端联动连接；所述外循环风门的一端外接驱动杆，两风门的连接孔内保持光洁，内外循环风门连杆的连接轴保持光洁，方便装配式连接，通过内外循环风门连杆，实现内循环风门和外循环风门的联动，无需单独控制，降低了成本，减少了重量，进而也优化了整车设计空间。

进一步地，内外循环风门连杆的两端与内循环风门和外循环风门的连接处设置有反扣机构，避免联动时脱扣。

进一步地，反扣机构包括内外循环风门连杆两端处设置的弹性槽和反扣端头，所述反扣端头上扣合有帽形扣件；所述反扣端头直径略大于帽形扣件，进而实现帽形扣件与反扣端头的过盈配合。

进一步地，靠近内循环风门边缘处均匀分布有包胶孔，方便胶皮的注塑。

进一步地，沿所述包胶孔注塑形成风门胶皮，通过小孔连接成一个整体防止脱胶。

进一步地，包胶孔孔径为1～3mm。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型提供的一种汽车内外循环风门，通过内外循环风门连杆实现内循环风门和外循环风门的联动，无需单独控制，降低了成本，减少了重量，进而也优化了整车设计空间，该装置结构简单，安装方便，效率高，可靠性强；

(2)本实用新型提供的一种汽车内外循环风门，反扣机构的设置，可有效避免联动时脱扣；

(3)本实用新型提供的一种汽车内外循环风门，包胶孔的设置，方便胶皮的注塑；并可以通过小孔连接成一个整体防止脱胶。

附图说明

图1为本实用新型的分解图；

图2为本实用新型的整体装配图；

图3为本实用新型的后视图；

图4为本实用新型的仰视图；

图5的图1A处放大图。