[实用新型]一种汽车用ABS总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车用ABS总成，包括ECU单元、ABS阀体和ABS电机，ECU单元包括ECU壳体，ECU壳体上面内安装有PCB电路板，ECU壳体上面盖有ECU盖，ECU壳体上面安装有电机连接端子，电机连接端子上端与PCB电路板相焊接，ABS电机上安装有ABS电机电插连接柱，ABS电机电插连接柱穿过ABS阀体的另一端与电机连接端子相插接，ECU壳体内部上面安装有若干个电磁线圈，电磁线圈穿过ECU壳体上面的一端与PCB电路板相焊接，ECU盖上面四角处螺纹连接有ECU固定螺钉，ECU固定螺钉穿过ECU单元的另一端与ABS阀体螺纹连接，ABS电机通过螺钉固定于ABS阀体的另一面上。本实用新型的优点：便于部件单独拆装、维修成本较低、生产难度较小。

技术领域

本实用新型涉及汽车ABS技术领域，具体是指一种汽车用ABS总成。

背景技术

汽车ABS系统，即汽车防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环(每秒可达5-10次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

现有的汽车ABS系统都是由ECU单元、阀体和电机三部分组成，且三部分是一体的，不可拆卸分割的，当其中一个部件发生损坏时，即需要对整体进行更换，更换维修成本较大；且三部分一体，其生产难度较大，生产制造成本较高。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述的各种问题，提供了一种便于部件单独拆装、维修成本较低、生产难度较小的汽车用ABS总成。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车用ABS总成，包括ECU单元、ABS阀体和ABS电机，所述ECU单元包括ECU壳体，所述ECU壳体上面内安装有PCB电路板，所述ECU壳体上面盖有盖住所述PCB电路板的ECU盖，穿过所述ECU壳体上面安装有电机连接端子，所述电机连接端子上端与所述PCB电路板相焊接，所述ABS电机上安装有ABS电机电插连接柱，所述ABS电机电插连接柱穿过所述ABS阀体的另一端与所述电机连接端子相插接，所述ECU壳体内部上面安装有若干个电磁线圈，所述电磁线圈穿过所述ECU壳体上面的一端与所述PCB电路板相焊接，所述ECU盖上面四角处螺纹连接有ECU固定螺钉，所述ECU固定螺钉穿过所述ECU单元的另一端与所述ABS阀体螺纹连接，所述电磁线圈上面与所述ECU壳体内部上面之间安装有减震胶垫，所述ABS电机通过螺钉固定于所述ABS阀体的另一面上。

作为改进，所述ECU壳体下面内侧边缘处且与所述ABS阀体之间嵌入有ECU异形密封圈。

作为改进，所述减震胶垫为半球状。

作为改进，所述ECU盖上面一角处设有散热孔。

作为改进，所述ECU盖内部上面且盖于所述散热孔上封装有散热空气交换呼吸膜片。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型在使用时，ECU单元和ABS电机均通过螺栓与ABS阀体可拆卸连接，且将ECU单元设计为可拆解的独立部件，方便对各部件单独进行生产加工和维修更换，能有效降低汽车ABS系统的生产制造成本、售后维修成本等，避免了资源浪费；减震胶垫的设置，可在汽车运动过程中，对电磁线圈与PCB电路板之间的连接进行一定的减震，防止震动对PCB电路板造成损伤；ECU异形密封圈的设置，可增强ECU壳体与ABS阀体之间安装的密封性。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车用ABS总成的爆炸结构示意图。

如图所示：1、ECU壳体；2、PCB电路板；3、ECU盖；4、电机连接端子；5、电磁线圈；6、减震胶垫；7、ABS阀体；8、ABS电机；9、ABS电机电插连接柱；10、ECU固定螺钉；11、ECU异形密封圈；12、散热孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。