[实用新型]一种运行稳定的立体循环车库

说明书

本实用新型公开了一种运行稳定的立体循环车库，涉及智能交通设备技术领域，包括安装架和驱动电机，还包括能够防止晃动的限位结构、能够便于固定车辆的调节结构和能够更加稳定的连接结构，所述安装架两侧的内部均安装有两个安装杆，且安装杆靠近安装架内部的一端通过轴承安装有转动轴，所述安装杆远离转动轴的一端安装有两个驱动电机，且驱动电机的输出端贯穿安装杆一端并与转动轴相连接。本实用新型通过利用套环和竖杆的存在，将两个转动轴通过固定杆连接起来，并且固定杆安装在横杆之间，使得本装置无论在运行的时候还是静止的时候，能够将本装置链条承受的压力通过转动轴和固定杆进行支撑。

技术领域

本实用新型涉及智能交通设备技术领域，具体为一种运行稳定的立体循环车库。

背景技术

立体循环车库是现代为提高空间利用率而提出的一种停车设备，将传统的车辆智能停在地面上思想转化为可以停在中，增加了空间的使用率，也大大的减轻了了地面的占用率，但是目前在立体循环车库在使用过程中还是由于不够稳定让人们诟病。

经过检索，中国专利授权公告号CN205637741U，公告日2016年10月12日，公开了一种空间立体循环 停车，文中提出“本实用新型采用滚轮作为提升盘的旋转支撑，避免了一根跨越整个停车平台的长距离低速轴的存在，取而代之的是在高速轴上的轴来保证两端的同步性和受力均匀性，使得整个循环停车库的重量较小，且加工、安装、维护的难度大大降低”虽通过两个转动轴将本装置受力均匀，但是其受力还是在转动轴上，影响了轴的使用寿命，使得装置不够稳定鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运行稳定的立体循环车库，以解决上述背景技术中提出的不够稳定问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运行稳定的立体循环车库，包括安装架和驱动电机，还包括能够防止晃动的限位结构、能够便于固定车辆的调节结构和能够更加稳定的连接结构；

所述安装架两侧的内部均安装有两个安装杆，且安装杆靠近安装架内部的一端通过轴承安装有转动轴，所述安装杆远离转动轴的一端安装有两个驱动电机，且驱动电机的输出端贯穿安装杆一端并与转动轴相连接，所述转动轴外侧的两端均安装有圆形齿轮，所述安装架内部的两端均设置有链条，且链条和圆形齿轮相啮合，所述连接结构设置在圆形齿轮的外侧；

所述链条的一端等间距设置有多个连接轴，且连接轴外侧的两端均套设有连接块，所述连接块一端的下方安装有两个连接杆，且连接杆的底端安装有载车板，所述限位结构设置在载车板的两侧；

所述调节结构设置在载车板的内部。

优选的，所述连接结构还包括横杆，所述横杆分别安装在安装架两侧内部的中间位置处，且两个横杆之间安装有固定杆，所述转动轴外侧的中间位置处套设有套环，且套环的外侧安装有竖杆，所述竖杆的一端与固定杆相连接。

优选的，所述链条关于安装架竖向中心轴对称，且安装架的形状为C型。

优选的，所述限位结构包括安装板、滑槽、安装块和滑轮，所述安装块均安装在载车板两侧的两端，且安装块远离载车板的一侧通过轴承安装有滑轮，所述安装架内部的两侧均安装有安装板，且安装板靠近载车板的一侧设置有两个滑槽。

优选的，所述安装板靠近滑槽一侧的两端为弧状，且滑槽和滑轮滑动连接。

优选的，所述调节结构包括活动块、伺服电机、螺纹块、双向螺纹杆、套杆套筒和活动杆，所述伺服电机安装在载车板内部一侧的一端，且伺服电机的输出端连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外侧套设有两个螺纹块，所述螺纹块的一端安装有活动杆，所述载车板内部一侧的另一端安装有套杆，且套杆的外侧套设有两个套筒，所述套筒的一端与活动杆相连接，且套筒和螺纹块的顶端均安装有活动块，所述活动块的顶端贯穿载车板内部顶端并延伸至安装架内部。