[实用新型]一种单缸冷凝式汽轮机

说明书

本实用新型提供了一种单缸冷凝式汽轮机，包括排汽缸和设置于排汽缸内的排汽末级，所述排汽末级设置两级，包括第一排汽末级和第二排汽末级，所述第一排汽末级和第二排汽末级沿径向对称布置，使排汽末级的轴向推力相互抵消，减小汽轮机轴向推力，所述排汽缸与排汽末级之间形成两个流道，进入排汽缸内的蒸汽一部分经过第一流道进入两个排汽末级之间，一部分经过第二流道进入两个排汽末级之间，汇集后从排汽缸的排汽口排出，本实用新型通过用两个排汽末级代替现有的一个排汽末级，能够有效减小冷凝式汽轮机末级叶片的结构尺寸，降低末级叶片在相同工作转速下承受的应力，提高汽轮机的安全性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及冷凝式汽轮机技术领域，具体为一种单缸冷凝式汽轮机。

背景技术

常规冷凝式汽轮机(如图1)排汽压力低，蒸汽比容大，需要的通流面积增大，这就导致了冷凝式汽轮机末级动叶结构尺寸较大，且末级叶片在工作时承受的应力也增大，这对叶片和叶轮的结构设计和材料的选用都提出了更高的要求。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种单缸冷凝式汽轮机，通过用两个排汽末级代替现有的一个排汽末级，能够有效减小冷凝式汽轮机末级叶片的结构尺寸，降低末级叶片在相同工作转速下承受的应力，提高汽轮机的安全性和可靠性。

一种单缸冷凝式汽轮机，包括排汽缸和设置于排汽缸内的排汽末级，所述排汽末级设置两级，包括第一排汽末级和第二排汽末级，所述第一排汽末级和第二排汽末级沿径向对称布置，使排汽末级的轴向推力相互抵消，减小汽轮机轴向推力，所述排汽缸与排汽末级之间形成两个流道，进入排汽缸内的蒸汽一部分经过第一流道进入两个排汽末级之间，一部分经过第二流道进入两个排汽末级之间，汇集后从排汽缸的排汽口排出。

进一步的，所述第一排汽末级和第二排汽末级的叶轮直径均小于单级排汽末级的叶轮直径。

进一步的，所述两级排汽末级的在排汽缸内的通流面积≥单级排汽末级在排汽缸内的通流面积。

进一步的，所述排汽缸采用焊接结构。

本实用新型的有益效果：

1、通过改变冷凝式汽轮机的末级设计及排汽缸设计，采用两个排汽末级等效为原有的一个排汽末级，可以有效减小冷凝式汽轮机末级叶片的结构尺寸，降低末级叶片在相同工作转速下承受的应力，提高汽轮机的安全性、可靠性；

2、设计两个排汽末级，末级叶轮的节圆直径比现有的叶轮直径尺寸减小，可使气动设计更接近最佳速比，提高汽轮机整体气动效率,其效率较单排汽末级高2-3％；

3、可提升冷凝式汽轮机能达到的最高转速，满足汽轮机气动设计对转速和效率的追求；

4、两级末级叶轮采用对称布置方式，末级叶轮的轴向推力可以相互抵消，减小汽轮机轴向推力。

附图说明

图1为现有的常规汽轮机的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

附图中：1-排汽缸，2-排汽末级，21-第一排汽末级，22-第二排汽末级，3-第一流道，4-第二流道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

图中箭头方向表示气体流动方向。