[实用新型]一种支护桩与地连墙连接的联合冠梁结构

说明书

本实用新型公开了一种支护桩与地连墙连接的联合冠梁结构，包括地铁车站冠梁和地铁车站支护桩，所述地铁车站支护桩的一侧设置有箍筋，所述箍筋与冠梁主筋固定连接，所述冠梁主筋的内部设置有第二地连墙冠梁配筋结构，所述地铁车站冠梁的一侧设置有地连墙冠梁和地连墙竖筋，所述地连墙竖筋的内部设置有第一地连墙冠梁配筋结构和两侧主筋与地连墙主筋搭焊结构，所述地铁车站冠梁的内部贯穿设置有连接梁，所述连接梁的一侧设置有配筋同地连墙冠梁配筋结构，本实用新型通过联合冠梁可以提高整个结构抗倾覆的能力及易于支撑体系施工。

技术领域

本实用新型属于基坑支护施工技术领域，具体涉及一种支护桩与地连墙连接的联合冠梁结构。

背景技术

在基坑支护地下连续墙施工完成后，施工冠梁将所有的围护结构连接起来成为一个整体，对于一般的冠梁施工只需按照正常的工艺工序施工即可。但对于临近地铁的冠梁施工，如果不考虑联合冠梁施工，则难以确保结构安全性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种支护桩与地连墙连接的联合冠梁结构，以解决上述背景技术中提出的如果不考虑联合冠梁施工，则难以确保结构安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种支护桩与地连墙连接的联合冠梁结构，包括地铁车站冠梁和地铁车站支护桩，所述地铁车站支护桩的一侧设置有箍筋，所述箍筋与冠梁主筋固定连接，所述冠梁主筋的内部设置有第二地连墙冠梁配筋结构，所述地铁车站冠梁的一侧设置有地连墙冠梁和地连墙竖筋，所述地连墙竖筋的内部设置有第一地连墙冠梁配筋结构和两侧主筋与地连墙主筋搭焊结构，所述地铁车站冠梁的内部贯穿设置有连接梁，所述连接梁的一侧设置有配筋同地连墙冠梁配筋结构，所述地铁车站冠梁的内部设置有植入地铁冠梁结构。

优选的，所述冠梁主筋的一侧设置有抗拉筋。

优选的，所述地铁车站冠梁内部的钢筋锚入地铁车站支护桩中。

优选的，所述冠梁主筋水平植筋深度不小于25d，锚入地连墙顶结构并弯折长度不小于10d。

优选的，所述地连墙竖筋与地连墙主筋单面焊长度为10d。

优选的，所述连接梁植入地铁车站冠梁内部的水平植筋深度不小于25d。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种支护桩与地连墙连接的联合冠梁结构，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过联合冠梁可以提高整个结构抗倾覆的能力及易于支撑体系施工。

2、本实用新型保证地连墙冠梁与地铁护坡桩冠梁进行刚性连接，提要结构安全性。

3、本实用新型地铁车站部位结构回填对护坡桩产生土压力，通过联合冠梁将土压力传到地连墙部位，确保稳定性。

4、本实用新型因地铁车站冠梁与地连墙冠梁的完成时间不同，保证水平植筋深度及锚入地连墙顶结构，共同受力，充分发挥作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的联合冠梁配筋图的结构示意图一；

图2为本实用新型提出的联合冠梁配筋图的结构示意图二；

图3为本实用新型提出的联合冠梁配筋图的结构示意图三；

图4为本实用新型提出的冠梁连接梁(柱)配筋图的结构示意图；

图5为本实用新型提出的地连墙冠梁配筋图的结构示意图一；

图6为本实用新型提出的地连墙冠梁配筋图的结构示意图二；