[实用新型]一种飞机起落架开关测量工装

说明书

本实用新型公开了一种飞机起落架开关测量工装，包括底座、滑轨、产品固定支座、测力计转换接头、测力计固定支座、行程推力转换支板、行程测量传感器以及测力计。通过在底座上设置产品固定支座、测力计固定支座和行程测量传感器，可以同时满足起落架开关全行程力的测量和行程测量。行程测量传感器的行程显示装置还可以与起落架开关导线相连，进而通过显示器的显示内容判断出开关的开闭状态，完成线路检测，集三种测量于一体，功能集成度高，提高了测量检测的工作效率。上述测量工装通过结合使用数显推拉力计和测距传感器，高精度的测量设备使得测量结果可靠准确，有利于提高产品修理质量。

技术领域

本实用新型涉及航空修理技术领域，具体涉及一种飞机起落架开关测量工装。

背景技术

某型飞机新型号起落架开关结构类似于旧型飞机产品起落架开关，差别在于其产品测量力量程不同，新型飞机起落架开关要求测量推杆全行程终止时的力不大于147N，远大于旧型飞机产品要求的78.4N，现场现用于测量旧型飞机起落架开关的测量设备为弹簧拉压力试验机，最大量程为0-100N，不能满足新型飞机起落架开关的修理要求。

现有的测量该新型机起落架开关测量方法的工具为弹簧秤+自制承力板的组合，不仅精度差，测量过程中下压力的不稳定，也大大影响了产品测量数据的准确性。弹簧秤测量方法不仅精度差，测量过程中下压力的不稳定，也大大影响了产品测量数据的准确性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种飞机起落架开关测量工装，能够满足某型开关全行程力的测量和行程测量，在保证功能完善的同时提高了测量检测的工作效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的。

一种飞机起落架开关测量工装，包括：底座、滑轨、产品固定支座、测力计转换接头、测力计固定支座、行程推力转换支板、行程测量传感器以及测力计；

底座的顶部一端固定有产品固定支座，另一端固定有支座推进装置，并在产品固定支座和支座推进装置之间的底座顶部设置有滑轨；

测力计固定安装于测力计固定支座，测力计固定支座能够滑动地安装于滑轨；

测力计转换接头的一端与测力计的测量端螺纹连接，另一端为用于推进起落架开关推杆的圆形触头；

行程推力转换支板固定于测力计固定支座的一侧，并在行程推力转换支板背离产品固定支座的一侧的底座顶部设置有行程测量传感器；

行程测量传感器的测量触头与行程推力转换支板接触。

进一步地，滑轨为一水平固定于底座顶部的凹槽轨道。

进一步地，滑轨上设置有滑块，测力计固定支座固定于滑块。

进一步地，滑块的数量为2个，测力计固定支座通过螺栓固定连接于滑块。

进一步地，产品固定支座的一端设置有弹簧推杆，弹簧推杆可以推动产品固定支座另一端的可移动端块。

进一步地，测力计转换接头为T字型接头。

进一步地，支座推进装置靠近所述测力计固定支座的一端设置有圆台，测力计固定支座设置有与圆台配合的卡槽，圆台卡接于卡槽内；支座推进装置的另一端设置有旋钮，通过旋转所述旋钮实现对测力计固定支座的推进和收回。

进一步地，测力计固定支座的板面上设置有用于固定测力计的通孔。

进一步地，产品固定支座、测力计固定支座和行程测量传感器通过螺栓固定安装于所述底座上。

进一步地，底座的底部四角分别固定安装有一个支撑块。

有益效果：