[实用新型]一种车身及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种车身及汽车，车身包括下车体，所述下车体包括前围横梁、门槛梁、后地板横梁，前围横梁与后地板横梁间隔设置，两条门槛梁在前围横梁与后地板横梁之间间隔设置，每条门槛梁的一端均与前围横梁固定，另一端均与后地板横梁固定；电池包，安装在下车体的下方，电池包包括电池包壳体、电池包横梁和电池包纵梁，电池包壳体与前围横梁、门槛梁、后地板横梁固定连接，电池包横梁和电池包纵梁均设置在电池包壳体中。本实用新型将下车体与电池包一体化设置，增加了电池包中电池模组的布置空间，同时可以减轻整车重量，降低开发成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车身及汽车。

背景技术

随着纯电动汽车续航里程需求的日益增加，电池包体积和重量日益增大，对空间的需求日益提高。纯电动汽车将电池包安装于车身地板的下方，电池包与车身分别独立构成结构空间，但两个独立结构之间存在较大间隙，未完全利用整车空间，导致车身空间浪费。

目前，通过将电池包上盖板和车身地板合二为一，可以提升电池包的空间利用率，但是，电池包和车身地板都分别设置横梁及纵梁结构，用于增强各自的抗弯和抗扭强度，两者中的梁结构类似、作用相通，但又没有连接关系，造成车身结构功能性和空间的浪费。

实用新型内容

鉴于以上问题，本实用新型的目的是提供一种车身及汽车，以解决现有的电池包和车身地板分别设置横梁及纵梁结构，造成车身结构功能性和空间的浪费的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一个方面是提供一种车身，包括：

下车体，所述下车体包括前围横梁、门槛梁和后地板横梁，所述前围横梁与所述后地板横梁间隔设置，两条所述门槛梁在所述前围横梁与所述后地板横梁之间间隔设置，每条所述门槛梁的其中一端均与所述前围横梁固定，每条所述门槛梁的另一端均与所述后地板横梁固定；

电池包，所述电池包安装在所述下车体的下方，所述电池包包括电池包壳体、电池包横梁和电池包纵梁，所述电池包壳体与所述前围横梁、所述门槛梁、所述后地板横梁固定连接，所述电池包横梁和所述电池包纵梁均设置在所述电池包壳体中。

优选地，所述电池包横梁与所述电池包纵梁交错设置，构成固定框架。

优选地，所述电池包横梁具有多根，多根所述电池包横梁平行设置，且多根所述电池包横梁均与所述电池包纵梁垂直。

优选地，所述电池包纵梁具有至少一根，每根所述电池包纵梁均贯穿多根所述电池包横梁。

优选地，所述电池包壳体包括电池包盖板、前边梁、左边梁、右边梁、后边梁和电池包底板，所述电池包盖板与所述前围横梁、所述门槛梁、所述后地板横梁固定连接；所述电池包盖板与所述电池包底板上下间隔设置，所述前边梁与所述后边梁在所述电池包盖板与所述电池包底板之间前后间隔设置，所述左边梁和所述右边梁间隔设置在所述前边梁与所述后边梁之间，所述左边梁的两端分别与所述前边梁、所述后边梁固定；所述右边梁的两端分别与所述前边梁、所述后边梁固定。

优选地，所述前边梁的侧面与所述前围横梁的侧面连接，所述后边梁的侧面与所述后地板横梁的侧面连接，所述左边梁的侧面、所述右边梁的侧面分别与两条所述门槛梁的侧面连接。

优选地，所述左边梁和所述右边梁的下部均设置有向所述电池包壳体的外侧延伸的延伸板，所述延伸板上设置有用于与所述门槛梁的底面连接的第一通孔。

优选地，所述前边梁和所述后边梁的下部均设置有一个或多个连接件，所述连接件上设置有用于与所述前围横梁的底面或所述后地板横梁的底面连接的第二通孔。

优选地，所述下车体与所述电池包的连接处涂覆有密封胶。

本实用新型的另一个方面是提供一种汽车，包括如上所述的车身。