[实用新型]便于安装的水包油式加热器

说明书

本实用新型涉及加热器技术领域，且公开了便于安装的水包油式加热器，解决了现有水包油式加热器在安装过程中底端无限位支撑结构，车辆行驶中油箱中的油对加热器会有往复的冲击，容易使加热器随油液来回摆动，长此以往不利于水包油式加热器使用的问题，其包括油箱，所述油箱的底部内壁上安装有滑槽，滑槽内安装有与其相适配的滑块，滑块的中部螺纹安装有丝杆，丝杆的顶端与滑槽的内壁连接，丝杆贯穿滑槽的一端安装有摇把；通过设置有滑槽、滑块、丝杆和摇把等各组件，能够实现支撑板的高度调节，即使用者可以根据加热器主体的实际需要对限位机构的高度进行调节，便于实现后续对加热器主体的固定，有利于加热器主体的使用。

技术领域

本实用新型属于加热器技术领域，具体为便于安装的水包油式加热器。

背景技术

水包油式加热器一般置于柴油的主油箱内，主油箱内放置0#柴油，柴油机内同时配合独立的副油箱，副油箱内盛放-35#柴油，在车辆启动时，首先采用副油箱为发动机提供油液，待发动机的冷却系统中的循环水水温上升至40℃以后(循环水可以流入加热器内对油管内的油液加热)，可以将主油箱与发动机相连接，因为此时油管内0#柴油由于吸收换热器上的热量，不会成结晶状态；水包油式加热器上的进水口以及出水口与发动机的冷却系统相连接，发动机的冷却系统的循环水可以流入加热器本体内进行循环流动，循环水温度高时可以给主油箱内的油液以及油管内的油液加热；因此油箱中安装水包油式加热器可以有效解决冬季燃油结晶问题，确保发动机在温度较低的环境中能够正常工作，被广泛使用。

现有水包油式加热器在安装过程中底端无限位支撑结构，车辆行驶中油箱中的油液对加热器会有往复的冲击，容易使加热器随油液来回摆动，长此以往不利于水包油式加热器的使用。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供便于安装的水包油式加热器，有效的解决了上述背景技术中现有水包油式加热器在安装过程中底端无限位支撑结构，车辆行驶中油箱中的油对加热器会有往复的冲击，容易使加热器随油液来回摆动，长此以往不利于水包油式加热器使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：便于安装的水包油式加热器，包括油箱，所述油箱的底部内壁上安装有滑槽，滑槽内安装有与其相适配的滑块，滑块的中部螺纹安装有丝杆，丝杆的顶端与滑槽的内壁连接，丝杆贯穿滑槽的一端安装有摇把，滑块的一侧安装有支撑板，支撑板的顶端安装有限位机构，限位机构内安装有弧形限位销，弧形限位销的顶端安装有加热器主体，加热器主体的顶部延伸至油箱的外部，加热器主体的顶部与油箱之间通过压紧螺母连接。

优选的，所述滑块的内部对称开设有通孔，通孔内安装有限位杆，限位杆的两端均与滑槽的内壁连接。

优选的，所述限位机构包括U形安装槽，U形安装槽的底端与支撑板的顶端连接，U形安装槽的底端安装有固定板，固定板的顶端等距安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端安装有弧形支撑片，弧形支撑片的上方对称安装有弧形卡槽。

优选的，所述弧形卡槽与U形安装槽之间通过转轴连接，两个弧形卡槽的形状均与弧形限位销的形状相对于设置。

优选的，所述U形安装槽的顶端开设有与弧形限位销相适配的开口。

优选的，所述摇把为L形结构。

优选的，所述通孔直径大于限位杆的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、在工作中，通过设置有滑槽、滑块、丝杆和摇把等各组件，能够实现支撑板的高度调节，即使用者可以根据加热器主体的实际需要对限位机构的高度进行调节，便于实现后续对加热器主体的固定，有利于加热器主体的使用；

(2)、在工作中，通过设置有弧形支撑片、弧形卡槽和缓冲弹簧等各组件，便于实现对加热器主体的底端进行限位，避免车辆行驶过程中加热器主体随着油液来回摆动。

附图说明