[实用新型]一种清运车用垃圾压缩机构

说明书

一种清运车用垃圾压缩机构，包括车厢，所述车厢的下方设置有第一驱动轴，所述第一驱动轴的端部固定连接有车轮，所述车厢的内侧设置有过滤板，所述过滤板的顶部滑动连接有推压板，所述推压板的侧端面上固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的端部固定连接有第二驱动轴，所述第二驱动轴位于转接套内。

技术领域

本实用新型属于垃圾推车技术领域，尤其涉及一种清运车用垃圾压缩机构。

背景技术

垃圾站是指存放或者回收垃圾的场所，小区、厂区等生活区，居民、房屋建设等生活垃圾中转站，主要用于临时堆放垃圾，然后定期通过垃圾转运车等垃圾车集中转运到大型垃圾处理站或者垃圾填埋场。

清运车，是指将垃圾站处经由各地汇集来的垃圾收集并转运的人工推车，一般是将堆放在垃圾站内的垃圾通过手推车转运到内设挤压成块机械设备处，将垃圾挤压成一个块状结构体，并通过运输设备输出到垃圾最终处理地点处，然而，现有的清运车在使用的过程中仍存有一些不足之处，其功能较为简单，无法对环卫工能的身心健康起到一定的辅助性保护效果，由于在将垃圾由推车倒入挤压成块机械设备的内部时，会散发出浓厚的恶臭味，且分散的垃圾还会引发环卫工人发生呕吐，因此，现阶段市场上亟需一种清运车用垃圾压缩机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的清运车在使用的过程中仍存有一些不足之处，其功能较为简单，无法对环卫工能的身心健康起到一定的辅助性保护效果，由于在将垃圾由推车倒入挤压成块机械设备的内部时，会散发出浓厚的恶臭味，且分散的垃圾还会引发环卫工人发生呕吐的问题，而提出的一种清运车用垃圾压缩机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种清运车用垃圾压缩机构，包括车厢，所述车厢的下方设置有第一驱动轴，所述第一驱动轴的端部固定连接有车轮，所述车厢的内侧设置有过滤板，所述过滤板的顶部滑动连接有推压板，所述推压板的侧端面上固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的端部固定连接有第二驱动轴，所述第二驱动轴位于转接套内。

优选的，所述第一驱动轴的表面套接有第一轴承，所述第一轴承卡接在第一轴承座的侧端面上，所述第一轴承座的顶部与车厢的底部固定连接。

优选的，所述第二驱动轴的表面套接有第二轴承，所述第二轴承卡接在转接套的内侧壁上，所述第二驱动轴背离螺纹杆的一端固定连接有第一手摇装置。

优选的，所述第四驱动轴的表面套接有第四轴承，所述第四轴承卡接在第二轴承座的侧端面上，所述第二轴承座与车厢的相对面固定连接。

优选的，所述车厢表面对应转接套的位置固定连接有第二承接套，并且第二承接套位于其中一个第二承接套的内侧。

优选的，所述承重杆靠近箱盖的一面固定连接有滑套，所述滑套套接在滑杆的表面，所述滑杆与箱盖的相对面固定连接。

优选的，所述承重杆的顶部与触发引线的一端固定连接，所述触发引线的另一端绕过定滑轮后缠绕连接在绕线辊的表面。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设计的主动轮、从动轮、过滤板、第二承重套、螺纹杆、螺纹筒、定滑轮、触发引线、绕线辊、滑杆以及滑套等结构的互相配合下，可将车厢内部所投放的垃圾挤压成一个块状结构体，块状结构体被推出车厢的过程中，不易分散，因而便可削减在此单位时间内垃圾内部异味的散发量，且在挤压的过程中，还可经垃圾中的水分导出并回收到过滤板的下方，一方面，便于提高后续挤压成块机械设备进行二次挤压成型的效果，也可降低对挤压成块机械设备中污水的处理工作强度，无需增设电力驱动设备，能够在增加低成本的技术效果下，提高垃圾运转推车的功能性，实用性能优越。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种清运车用垃圾压缩机构的立体结构示意图；