[实用新型]一种清运车用垃圾压缩机构有效
申请号: | 202121176157.1 | 申请日: | 2021-05-28 |
公开(公告)号: | CN214877489U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 牛慧敏 | 申请(专利权)人: | 广汉市胜鹰机械有限责任公司 |
主分类号: | B65F3/20 | 分类号: | B65F3/20;B65F3/00 |
代理公司: | 成都中汇天健专利代理有限公司 51257 | 代理人: | 陈冰 |
地址: | 618300 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 清运 垃圾 压缩 机构 | ||
1.一种清运车用垃圾压缩机构,包括车厢(1),其特征在于,所述车厢(1)的下方设置有第一驱动轴(2),所述第一驱动轴(2)的端部固定连接有车轮(5),所述车厢(1)的内侧设置有过滤板(6),所述过滤板(6)的顶部滑动连接有推压板(7),所述推压板(7)的侧端面上固定连接有螺纹筒(8),所述螺纹筒(8)内螺纹连接有螺纹杆(9),所述螺纹杆(9)的端部固定连接有第二驱动轴(10),所述第二驱动轴(10)位于转接套(11)内。
2.根据权利要求1所述的一种清运车用垃圾压缩机构,其特征在于,所述转接套(11)的表面套接有第六轴承(12),所述第六轴承(12)卡接在车厢(1)的侧端面上,所述第二驱动轴(10)的表面固定连接有第一锥齿轮(13),所述第一锥齿轮(13)的表面啮合有第二锥齿轮(14),所述第二锥齿轮(14)固定连接在第三驱动轴(15)的表面,所述第三驱动轴(15)的表面套接有第三轴承(16),所述第三轴承(16)卡接在转接套(11)的内侧壁上,所述第三驱动轴(15)背离第二锥齿轮(14)的一端开设有伸缩槽(17),所述伸缩槽(17)内套接有插接轴(18),所述插接轴(18)的一端通过支撑弹簧(19)与伸缩槽(17)内侧的端面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种清运车用垃圾压缩机构,其特征在于,所述插接轴(18)的另一端位于第四驱动轴(20)相近一端所开设的插接槽(21)内,所述第四驱动轴(20)的表面固定连接有从动轮(24),所述从动轮(24)通过皮带(27)与主动轮(28)传动连接,所述主动轮(28)固定连接在第一驱动轴(2)的表面,所述车厢(1)远离第六轴承(12)的一面开设有导出口(29),所述导出口(29)内设置有箱盖(30),所述箱盖(30)顶部的侧边沿通过合页(31)与车厢(1)侧面的上边沿铰接,所述箱盖(30)远离车厢(1)的一侧面上设置有承重杆(33),所述承重杆(33)位于车厢(1)表面所设置第一承接套(32)的内侧。
4.根据权利要求3所述的一种清运车用垃圾压缩机构,其特征在于,所述第一驱动轴(2)的表面套接有第一轴承(3),所述第一轴承(3)卡接在第一轴承座(4)的侧端面上,所述第一轴承座(4)的顶部与车厢(1)的底部固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种清运车用垃圾压缩机构,其特征在于,所述第二驱动轴(10)的表面套接有第二轴承(25),所述第二轴承(25)卡接在转接套(11)的内侧壁上,所述第二驱动轴(10)背离螺纹杆(9)的一端固定连接有第一手摇装置(26)。
6.根据权利要求5所述的清运车用垃圾压缩机构,其特征在于,所述第四驱动轴(20)的表面套接有第四轴承(22),所述第四轴承(22)卡接在第二轴承座(23)的侧端面上,所述第二轴承座(23)与车厢(1)的相对面固定连接。
7.根据权利要求6所述的清运车用垃圾压缩机构,其特征在于,所述车厢(1)表面对应转接套(11)的位置固定连接有第二承接套(43),并且第二承接套(43)位于其中一个第二承接套(43)的内侧。
8.根据权利要求7所述的清运车用垃圾压缩机构,其特征在于,所述承重杆(33)靠近箱盖(30)的一面固定连接有滑套(34),所述滑套(34)套接在滑杆(35)的表面,所述滑杆(35)与箱盖(30)的相对面固定连接。
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