[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固结构

说明书

本实用新型涉及一种道路桥梁裂缝加固结构，包括用于方便安装结构的外壳体，所述外壳体的外表面设置有移动机构，所述外壳体上设置有调节处理机构，所述调节处理机构包括位于外壳体上表面的转柄、设置于转柄下表面的螺纹调节杆、安装于螺纹调节杆上限位块、位于限位块外侧的安装座、固定于安装座下表面的组合架和安装于安装座内侧的压平滚轮，所述外壳体上设置有出料机构，所述出料机构包括密封套座、导料管和出料喷管。该道路桥梁裂缝加固结构，便于对裂缝进行高效修补，同时该装置其整体结构十分精简，便于推广使用，从而有效的解决了现有的道路桥梁裂缝修补装置结构复杂，不利于广泛使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁处理技术领域。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，其中路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，它承受着本身的岩土自重和路面重力。

道路桥梁的路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物，其作用是保证汽车在道路上稳定运行。

道路桥梁在现如今十分普遍，但是在长时间使用时，其外部会因承受过大重量的车辆行驶或其他原因，而使得路面产生裂缝，如果不修复的话会使得裂缝扩大，从而影响行车安全，但是现有修补设备结构复杂，成本较高，不适合广泛应用，因此难以满足社会需求。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种道路桥梁裂缝加固结构，解决了现有的道路桥梁裂缝修补装置结构复杂，不利于广泛使用的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括用于方便安装结构的外壳体，所述外壳体的外表面设置有移动机构，所述外壳体上设置有调节处理机构，所述调节处理机构包括位于外壳体上表面的转柄、设置于转柄下表面的螺纹调节杆、安装于螺纹调节杆上限位块、位于限位块外侧的安装座、固定于安装座下表面的组合架和安装于安装座内侧的压平滚轮，所述外壳体上设置有出料机构，所述出料机构包括密封套座、导料管和出料喷管。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述移动机构包括固定台、安装锁架、安装台、下支架和滚轮，固定台位于外壳体的上表面，所述安装台的数量不少于两个且分别安装于外壳体的左右两侧外壁上，下支架固定于安装台的下表面，且滚轮活动安装于其内侧。

进一步，所述下支架的外壁上设有纵向限位槽，所述转柄和螺纹调节杆固定一体，所述辅助刮板为橡胶刮板。

进一步，所述组合架为外形呈长方体的内中空架体，其内侧的压平滚轮不少于五个，所述限位块为外形呈圆盘状的块体。

进一步，所述密封套座固定安装于外壳体的内侧壁上，所述导料管和出料喷管分别固定于密封套座的上表面和下表面。

进一步，所述导料管和出料喷管与密封套座的连接处固定连接有密封套环，所述导料管延伸至外壳体的外部。

与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

1、该道路桥梁裂缝加固结构，通过螺旋转动螺纹调节杆，其会于螺纹套内进行螺旋升降调节，当其上升时压平滚轮脱离修补路面，而下降时会接触修补路面，当接触到路面后开启外置的修补料输送装置，使得修补料进入导料管内，当其由出料喷管处出料口即可填入裂缝处，此时移动该装置，使得所有的压平滚轮对修补处进行压平处理，该装置结构精简且便于对路面裂缝进行加固处理，达到了适用性好的效果。

2、该道路桥梁裂缝加固结构，通过组合架正面和背面均活动安装有限位插杆，该限位插杆贯穿纵向限位槽并延伸至外壳体的外侧，因此当组合架进行升降调节时十分稳定可靠，通过外壳体的外部设有辅助刮板进行二次刮料推平，并且该辅助刮板为橡胶刮板，因此可在不损伤路面的情况下加强压平效率，从而有效的解决了现有的道路桥梁裂缝修补装置结构复杂，不利于广泛使用的问题。