[实用新型]一种新型的摩托车挡泥板

说明书

本实用新型提供了一种新型的摩托车挡泥板，本实用新型涉及挡泥板技术领域，新型的摩托车挡泥板，包括挡泥横板和挡泥弯板，挡泥弯板左端与挡泥横板右端固定连接，且挡泥弯板内部与挡泥横板内部相通；挡泥横板内部转动连接有两排呈上下分布的转轴，两排转轴设有若干根，上方的转轴外部中间均固定有齿轮一，下方的转轴外部中间均固定有齿轮二；本实用新型的有益效果在于：只需转动摇手便可带动挡泥横板内部所有的齿轮一和齿轮二转动，使得刷毛一和刷毛二清理挡泥横板内壁前后两侧和内壁顶部的泥土，操作简单，便于骑手清理挡泥横板内壁的泥土，挡泥弯板呈弯曲状且内壁光滑，便于将挡泥弯板内的泥土导流出。

技术领域

本实用新型涉及挡泥板技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种新型的摩托车挡泥板。

背景技术

摩托车前轮和后轮上方均会设有挡泥板，挡泥板的设置，为了避免轮胎溅起的泥土弄到骑手身上，确保骑手骑摩托车时处于一个舒适的状态。

现有技术中，摩托车挡泥板，摩托车启动时，轮胎会将地面的泥土带起，使得泥土溅在挡泥板上，摩托车使用一段时间后，挡泥板内壁会堆积好多泥土，而挡泥板靠近轮胎，很难将挡泥板内壁的泥土清理掉，进而不方便骑手清理挡泥板内壁的泥土。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种新型的摩托车挡泥板，只需转动摇手便可带动挡泥横板内部所有的齿轮一和齿轮二转动，使得刷毛一和刷毛二清理挡泥横板内壁前后两侧和内壁顶部的泥土，操作简单，便于骑手清理挡泥横板内壁的泥土，挡泥弯板呈弯曲状且内壁光滑，便于将挡泥弯板内的泥土导流出。

本实用新型的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种新型的摩托车挡泥板，包括挡泥横板和挡泥弯板，所述挡泥弯板左端与挡泥横板右端固定连接，且所述挡泥弯板内部与挡泥横板内部相通；

所述挡泥横板内部转动连接有两排呈上下分布的转轴，两排所述转轴设有若干根，上方的所述转轴外部中间均固定有齿轮一，下方的所述转轴外部中间均固定有齿轮二；

所述齿轮一前后两侧的上下方均水平固定有横杆，所述横杆外部均垂直固定有两根刷杆，每根所述刷杆末端均嵌入有若干根刷毛一，所述刷毛一转动至挡泥横板内部上方时，刷毛一末端与挡泥横板内壁顶部相接触；

所述齿轮一前后两侧的左右方均水平安装有支杆，所述支杆末端均固定有刷板，所述刷板表面嵌入有若干根刷毛二，前方的所述刷毛二与挡泥横板内壁前侧相接触，后方的所述刷毛二与挡泥横板内壁后侧相接触。

进一步的优选方案：所述挡泥弯板内壁前后两侧和内壁顶部均粘贴有光滑贴，所述光滑贴的设置，为了使得挡泥弯板内壁更光滑，有泥土溅在挡泥弯板内壁时能快速滑落。

进一步的优选方案：所述挡泥横板前后两侧的左上方和右上方均开有安装孔，所述安装孔的设计，为了将挡泥横板和挡泥弯板整体安装在摩托车上。

进一步的优选方案：所述挡泥横板前侧左方固定有固定环，所述固定环内转动连接有摇手，所述摇手后端贯穿过挡泥横板前侧并与相邻的所述转轴固定连接。

进一步的优选方案：每个所述齿轮二位于相近的两个所述齿轮一之间下方且相互啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种新型的摩托车挡泥板，挡泥横板和挡泥弯板位于轮胎上方，用于遮挡轮胎溅起的泥土，以免泥土溅到骑手身上；

由于刷毛一转动至挡泥横板内部上方时，刷毛一末端会与挡泥横板内壁顶部相接触，所以刷毛一可对挡泥横板内壁顶部进行刷扫，从而可将挡泥横板内壁顶部的泥土扫落，避免泥土堆积在挡泥横板内壁顶部；