[实用新型]舱门锁及飞行器

说明书

本申请是关于一种舱门锁及飞行器。该舱门锁包括锁体及设于所述锁体的拨动件，所述拨动件与所述锁体的锁舌传动相连，用以控制所述锁体的开合状态；其中，还包括装设于所述锁体的驱动组件，所述驱动组件包括拉线机构，所述拉线机构用于自不同方向驱动所述拨动件。本申请提供的方案，拉线机构在多个方向上驱动拨动件，使拨动件带动锁体的锁舌移动，以改变锁体的开合状态，拉线机构可以视实际情况来设置不同的长度，从而使飞行器舱门的内外开拉手能够在较远距离与锁体连接以实现舱门的开闭功能。

技术领域

本申请涉及飞行器技术领域，尤其涉及舱门锁及飞行器。

背景技术

相关技术中，传统汽车用于控制车门开关的内外开把手距离车门的锁体较近。然而，飞行器的构造与传统汽车不同，如：飞行器座舱和传统汽车驾驶室离地高度不同，飞行器座舱内和传统汽车驾驶室内的各操纵机构布局不同，飞行器的舱门内外开把手与锁体的距离相对传统汽车较远。

因此，由于飞行器与传统汽车造型和各方面结构的差异，无法直接将传统汽车中的内外开把手与锁体直接移植应用到飞行器上。

实用新型内容

为解决或者部分解决相关技术中存在的问题，本申请提供一种舱门锁及飞行器，该舱门锁能够使飞行器舱门的内外开拉手与锁体在较远距离连接以实现飞行器舱门的开闭功能。

本申请第一方面提供一种舱门锁，包括：锁体及设于所述锁体的拨动件，所述拨动件与所述锁体的锁舌传动相连，用以控制所述锁体的开合状态；

其中，还包括装设于所述锁体的驱动组件，所述驱动组件包括拉线机构，所述拉线机构用于自不同方向驱动所述拨动件。

在其中一个实施例中，所述锁体设有导向部；

所述拉线机构通过所述导向部与所述拨动件相连，所述导向部用于将所述拉线机构的拉力限定于预设方向。

在其中一个实施例中，所述锁体设置有第一导向部和第二导向部；

所述驱动组件包括第一拉线机构和第二拉线机构；

所述第一拉线机构通过所述第一导向部与所述拨动件相连，所述第一导向部用于将所述第一拉线机构的拉力限定于沿第一方向；

所述第二拉线机构通过所述第二导向部与所述拨动件相连，所述第二导向部用于将所述第二拉线机构的拉力限定于沿第二方向。

在其中一个实施例中，所述第一拉线机构包括第一拉线及第一连接件；

所述第一连接件和所述拨动件相连，所述第一拉线穿过所述第一导向部后连接于所述第一连接件。

在其中一个实施例中，所述第二拉线机构包括第二拉线及转动件；

其中，所述转动件通过转动部转动连接于所述锁体，所述转动件具有设于所述转动部两侧的第一连接端和第二连接端；

所述第二连接端和所述拨动件相连，所述第二拉线穿过所述第二导向部后连接于所述第一连接端。

在其中一个实施例中，所述第一连接件与所述拨动件相连的部位设有用于套设于所述拨动件的第一连接孔；

所述转动件的第二连接端与所述拨动件相连的部位设有用于套设于所述拨动件的第二连接孔；

其中，所述第一连接孔和所述第二连接孔配置为腰型孔，所述腰型孔的长度方向沿着所述拨动件的开关行程方向。

在其中一个实施例中，还包括装设于所述锁体的固定板，所述第一导向部和第二导向部设于所述固定板。

在其中一个实施例中，所述拉线机构还包括套管及拉线，所述拉线穿设于所述套管；

所述套管的一端固定于所述导向部，所述拉线穿出所述套管后通过连接件连接于所述拨动件。