[实用新型]一种配网电力抢修车

说明书

本实用新型公开了一种配网电力抢修车，包括车厢，所述车厢的前端固定连接有车头，所述车厢的后端上侧与后车门的上侧转动连接，所述车厢的内部底端中部左右侧均固定连接有滑道，所述滑道内均滑动连接有滑轨，所述滑轨分别固定连接在底板的底端左右侧，所述底板左右侧的后端均固定连接有固定块，所述车厢的内部左右侧的底端均固定连接在液压杆的缸体一侧。本实用新型中，将车辆行驶到抢修点，然后打开后车门，再通过液压杆将底板向后推出车厢，底板在滑出车厢的同时，扭力弹簧转动收纳槽内的轴杆，将轴杆两端的支撑杆弹出支撑起滑出的底板，此时拿取底板和隔板上放置的抢修工具更加的方便快捷，不影响抢修效率，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及网电抢修车技术领域，尤其涉及一种配网电力抢修车。

背景技术

电力是以电能作为动力的能源，发明于19世纪70年代，电力的发明和应用掀起了第二次工业化高潮，成为人类历史18世纪以来，世界发生的三次科技革命之一，从此科技改变了人们的生活，不可否认新技术的不断出现使得电力成为人们的必需品，电力抢修车就是用于电力线路出现故障，能及时行驶至故障地点进行维修车辆。

常见的配网电力抢修车将抢修工具存放在车厢内，但车厢内空间有限，配网电力抢修工具堆叠在一起，取用和存放都不方便，影响抢修效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种配网电力抢修车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种配网电力抢修车，包括车厢，所述车厢的前端固定连接有车头，所述车厢的后端上侧与后车门的上侧转动连接，所述车厢的内部底端中部左右侧均固定连接有滑道，所述滑道内均滑动连接有滑轨，所述滑轨分别固定连接在底板的底端左右侧，所述底板左右侧的后端均固定连接有固定块，所述车厢的内部左右侧的底端均固定连接在液压杆的缸体一侧，所述液压杆的杆体前端均与同侧的固定块固定连接，所述底板的底端后中部设置有收纳槽，所述收纳槽的前端转动连接有轴杆且轴杆的中部两端均设置有扭力弹簧，所述轴杆一侧的两端均固定连接在支撑杆的一端，所述底板的顶端中部固定连接在立板的底侧，所述立板的顶侧固定连接在顶板的底端中部，所述立板的中部左右侧均固定连接有隔板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车厢的底部后端左右侧和车头的底端中部左右侧均设置有车轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述后车门的外侧底端中部设置有锁扣。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆的底端均设置有滚轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆之间的中部固定连接有连接杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板和隔板的左右侧均固定连接有挡板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述立板的前后端均固定连接在端板的中部且端板均与隔板、底板以及顶板固定连接。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，首先将抢修工具存放在底板和隔板上，将车辆行驶到抢修点，然后打开后车门，再通过液压杆将底板向后推出车厢，底板在滑出车厢的同时，扭力弹簧转动收纳槽内的轴杆，将轴杆两端的支撑杆弹出支撑起滑出的底板，此时拿取底板和隔板上放置的抢修工具更加的方便快捷，不影响抢修效率，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种配网电力抢修车的伸展结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种配网电力抢修车的储物架的展开效果仰视图；