[实用新型]一种汽车车门防撞梁焊接定位夹紧工作台有效
| 申请号: | 202121158211.X | 申请日: | 2021-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN215846570U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
| 发明(设计)人: | 蔡文洋;吕淑强;查文平;李荣;董艳辉;朱宝军;陈召;孙鑫;宗会;丁超宇;高洁;杨毅萍;刘通;鲁建明 | 申请(专利权)人: | 凌云工业股份有限公司;凌云工业股份有限公司汽车零部件制造分公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 雷秋芬 |
| 地址: | 072761 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 车门 防撞梁 焊接 定位 夹紧 工作台 | ||
1.一种汽车车门防撞梁焊接定位夹紧工作台,其特征是,它包括底板(3)、旋转机构、旋转驱动机构和工件定位夹紧机构(5);所述底板(3)固定在水平面上;所述旋转机构设有旋转架(2)和台板(1),所述旋转架(2)底部与底板(3)配装,在旋转架上面固定装配台板(1),所述台板(1)中部设有隔板(1-1),通过隔板(1-1)将台板(1)分隔成左右两部分,在其中每一部分均设置工件定位夹紧机构;所述旋转驱动机构为通过支撑座安装在底板(3)上的旋转电机(4),所述旋转电机(4)的输出轴与台板(1)的中心部位固定装配。
2.根据权利要求1所述的汽车车门防撞梁焊接定位夹紧工作台,其特征是,在所述底板(3)上设置与旋转架(2)配合的圆环状凹槽(3-1)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车车门防撞梁焊接定位夹紧工作台,其特征是,所述工件定位夹紧机构(5)包括定位夹紧电机(5-1)、调整组件和两组定位夹紧组件;所述定位夹紧电机(5-1)固定安装在台板(1)下面,其输出轴穿过台板(1)后与调整组件装配;所述调整组件包括联动板(5-2)、两组第一联动杆(5-3)、两组滑动板(5-4)和滑动支撑板(5-5),所述联动板(5-2)中间部位与定位夹紧电机(5-1)的输出轴固定装配,联动板(5-2)两端分别与第一联动杆(5-3)铰接装配,所述第一联动杆(5-3)另一端与滑动板(5-4)铰接装配,所述滑动板(5-4)与位于台板(1)上的滑动支撑板(5-5)装配;所述定位夹紧组件安装在滑动板(5-4)上,左右对称布置两组。
4.根据权利要求3所述的汽车车门防撞梁焊接定位夹紧工作台,其特征是,在所述台板(1)上设置与滑动支撑板(5-5)配合的滑槽(1-2)。
5.根据权利要求4所述的汽车车门防撞梁焊接定位夹紧工作台,其特征是,所述定位夹紧组件包括驱动齿轮(5-6)、驱动轴(5-12)、转轮(5-7)、第二联动杆(5-8)、滑动架(5-9)、夹紧板(5-10)、工件放置架(5-11)和设置在台板(1)上的驱动齿板(1-3);所述驱动齿轮(5-6)固定在驱动轴(5-12)上,位于滑动板(5-4)下面,并与设置在台板(1)上的驱动齿板(1-3)配装;所述驱动轴(5-12)穿过滑动板(5-4)与转轮(5-7)固定装配;所述第二联动杆(5-8)数量为三组,其中两组纵向布置,一组横向布置,第二联动杆(5-8)一端与转轮(5-7)铰接装配,另一端与滑动架(5-9)铰接装配;所述滑动架(5-9)另一端与夹紧板(5-10)装配;所述工件放置架(5-11)固定安装在滑动板(5-4)上,位于转轮(5-7)的上方。
6.根据权利要求5所述的汽车车门防撞梁焊接定位夹紧工作台,其特征是,在所述滑动板(5-4)上设置与滑动架(5-9)配合的导向槽(5-4-1)。
7.根据权利要求6所述的汽车车门防撞梁焊接定位夹紧工作台,其特征是,所述夹紧板(5-10)为弹性夹紧板。
8.根据权利要求6所述的汽车车门防撞梁焊接定位夹紧工作台,其特征是,所述旋转电机(4)、定位夹紧电机(5-1)均为减速电机。
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