[实用新型]一种用于汽车车轮钢套检测的定位工装

权利要求书

1.一种用于汽车车轮钢套检测的定位工装，其特征在于：包括相对叠放的下压板（1）和上压板（2），下压板（1）和上压板（2）均为平板结构，下压板（1）和上压板（2）之间通过螺栓连接；上压板（2）上间隔开设有多个定位孔组，定位孔组由一个磁铁定位孔（3）和一个钢套定位孔（4）组成，同一个定位孔组的磁铁定位孔（3）和钢套定位孔（4）的轴线重合，磁铁定位孔（3）的开口端压设在下压板（1）的上表面，钢套定位孔（4）的开口端位于上压板（2）的上表面，磁铁定位孔（3）的直径大于钢套定位孔（4）的直径，且磁铁定位孔（3）的轴向长度小于钢套定位孔（4）的轴向长度，所有磁铁定位孔（3）内分别放置有各自的一个圆形磁铁（5），圆形磁铁（5）的形状与磁铁定位孔（3）的形状相匹配，且圆形磁铁（5）与磁铁定位孔（3）之间为过盈配合，使圆形磁铁（5）能够紧密嵌入磁铁定位孔（3）内，钢套定位孔（4）的直径与待检测钢套（6）的外径相匹配，使待检测钢套（6）能够放入钢套定位孔（4）内并放置在圆形磁铁（5）上，通过圆形磁铁（5）的磁吸力以限制待检测钢套（6）与圆形磁铁（5）之间的位移。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车轮钢套检测的定位工装，其特征在于：下压板（1）和上压板（2）均为矩形平板，下压板（1）上开设有多个用于拧入螺栓的螺纹孔（7），上压板（2）上开设有多个用于容纳螺栓头部的阶梯孔（8）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车车轮钢套检测的定位工装，其特征在于：上压板（2）上共间隔开设有二十个定位孔组，二十个定位孔组分为相同数量的两排，同一排的十个定位孔组沿上压板（2）的长度方向均匀间隔排列。