[实用新型]一种缸盖成型模具

说明书

本申请公开了一种缸盖成型模具，包括支撑架、左模以及右模，左模活动安装于支撑架上，右模固定于支撑架上，左模和右模之间设有用于成型缸盖的型腔，左模上设有第一冷却通道以及两个滑杆，两个滑杆对称地分设于第一冷却通道的上下两侧，右模上设有第二冷却通道，各个滑杆上设有连接通道，连接通道分别连通第一冷却通道和第二冷却通道，第二冷却通道上设有阀门，阀门得以对第二冷却通道进行打开或关闭，整个装置设计巧妙合理，其能够对型腔内的产品进行有效地冷却，冷却效率高，从而提高型腔内产品的成型效率。

技术领域

本申请涉及模具技术领域，尤其涉及一种缸盖成型模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具有各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要是通过成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

随着汽车的大量生产，汽车发动机缸盖的需求也越来越多，但是现有技术中发动机缸盖通过模具进行生产时，无法对其进行有效地冷却，导致其冷却成型速度较慢，使得其生产效率低下，生产出来的产品质量不佳。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本申请的一个目的在于提供一种缸盖成型模具，其能够对型腔内的产品进行有效地冷却，冷却效率高，从而提高型腔内产品的成型效率。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种缸盖成型模具，包括支撑架、左模以及右模，所述左模活动安装于所述支撑架上，所述右模固定于支撑架上，所述左模和所述右模之间设有用于成型缸盖的型腔，所述左模上设有第一冷却通道以及两个滑杆，两个所述滑杆对称地分设于所述第一冷却通道的上下两侧，所述右模上设有第二冷却通道，各个所述滑杆上设有连接通道，所述连接通道分别连通所述第一冷却通道和所述第二冷却通道，所述第二冷却通道上设有阀门，所述阀门得以对所述第二冷却通道进行打开或关闭。

进一步地，所述右模上设有安装腔，所述阀门安装于所述安装腔内，所述阀门包括伸缩弹簧、限位板以及挡块，所述伸缩弹簧的一端固定于所述安装腔内，所述伸缩弹簧的另一端固接于所述限位板，所述挡块固接于所述限位板上远离所述伸缩弹簧的一端，所述挡块横向设置于所述第二冷却通道内，所述挡块得以对所述第二冷却通道进行打开或关闭。

进一步地，所述连接通道包括第一连接管道、第二连接管道以及第三连接管道，所述第一连接管道连通所述进水管和所述第二冷却通道，所述第二连接管道并联连接所述第一连接管道，所述第三连接管道一端串联连接所述第二连接管道，所述第三连接管道的另一端串联连接所述第一冷却通道。

进一步地，所述第一冷却通道设有第一冷却管道以及多个第二冷却管道，多个所述第二冷却管道分别并联连接所述第一冷却管道，所述第一冷却管道连接所述第三连接管道。

进一步地，所述第二冷却通道设有第三冷却管道以及多个第四冷却管道，多个所述第四冷却管道分别并联连接所述第三冷却管道，所述第三冷却管道连接所述第一连接管道。

进一步地，所述左模上设第一气缸，所述第一气缸连接所述左模，所述第一气缸上固接有安装板，所述安装板上设有两个第二气缸，各个所述第二气缸分别连接各个所述滑杆。

进一步地，所述右模上设有限位槽，所述限位槽连通所述安装腔，所述限位板得以在所述限位槽内进行左右滑动。

进一步地，所述左模上设有定位块，所述右模上设有定位槽，所述第二冷却通道横向连通所述定位槽以及所述安装腔，所述定位块对准所述定位槽。

进一步地，所述右模上设有进水管以及出水管，所述进水管以及所述出水管对称地设置于所述右模的上下两端，所述进水管以及所述出水管分别连通所述第三冷却管道。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：