[实用新型]一种轮速传感器焊接配体装置

说明书

本实用新型涉及一种轮速传感器焊接配体装置，包括底板，设置在底板上的一组支架板，底板位于各支架板的前方设置有安置槽；支架板竖直向上设置在底板上，支架板顶端两端设置有定位板，定位板设置在安置槽的上方。本实用新型能够为传感器的焊接工艺提供可靠的配体支撑，提高焊接设备的焊接效率，整个结构简单、可靠，易于实现。

技术领域

本实用新型涉及一种轮速传感器焊接配体装置。

背景技术

在汽车轮速传感器的生产过程中，其中一道工艺是将铜线绕在骨架上，然后将铜线的线头捆在插针上，最后把铜线线头和插针焊在一起。在焊接的过程中，如果通过纯手工进行焊接的话，存在着焊接效率低下，人工成本高的问题。如果依靠焊接设备来实现的话，因为现有的焊接设备无法直接应用于铜线线头和插针的焊接，需要设计出和焊接设备适配的配体才能够更好的实现焊接。现有的焊接设备并没有配套适配的配体用于骨架铜线线头和插针焊接。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮速传感器焊接配体装置，能够为轮速传感器骨架铜线线头和插针焊接提供可靠的配体支撑，提高焊接设备的焊接效率，整个结构简单、可靠，易于实现。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮速传感器焊接配体装置，包括底板，设置在底板上的一组支架板，底板位于各支架板的前方设置有安置槽；支架板竖直向上设置在底板上，支架板顶端两端设置有定位板，定位板设置在安置槽的上方。

进一步的，底板的下端面设置有导向槽。

进一步的，支架板设置有两排，每排等间隔距离设置有一组的支架板。

进一步的，定位板自支架板顶端径向向安置槽方向延伸成型，位于同一支架板顶端两端的两定位板相向的内侧设置有L形定位缺口。

进一步的，安置槽槽底为倒三角形结构，其左右两侧内壁倾斜向下设置，且两侧内壁底部相接。

进一步的，底板包括上底板及可拆卸装置在上底板下方的下底板，导向槽成型在下底板下端面上。

进一步的，底板下方设置有装配板，装配板上设置有和导向槽适配的导向凸轨，导向槽可滑动装置在导向凸轨上，装配板上还设置有用于驱动底板沿导向凸轨滑动的驱动装置；装配板四周设置有一组外接安装孔。

本实用新型的有益效果：通过支架板、安置槽的配合实现产品的固定，方便焊接，通过定位板的设定，防止产品焊接过程中的跑位。整个结构简单可靠，易于实现，能够有效提高焊接的效率，和焊接设备达到完美的配合。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为底板位置的结构示意图。

其中，1、底板，2、支架板，3、安置槽，4、定位板，5、L形定位缺口， 6、上底板，7、下底板，8、装配板，9、导向凸轨，10、导向槽。

具体实施方式

实施例，如图1所示的一种轮速传感器焊接配体装置，包括底板1，设置在底板1上的一组支架板2，底板1位于各支架板2的前方设置有安置槽3；支架板2竖直向上设置在底板1上，支架板2顶端两端设置有定位板4，定位板4设置在安置槽3的上方。安置槽3和骨架适配，用于支撑骨架，骨架竖置在安置槽3内。

底板1的下端面设置有一组导向槽10。支架板2设置有两排，每排等间隔距离设置有一组支架板2。

定位板4自支架板2顶端径向向安置槽3方向延伸成型，位于同一支架板2顶端两端的两定位板4相向的内侧设置有L形定位缺口5。

安置槽3槽底为倒三角形结构，其左右两侧内壁倾斜向下设置，且两侧内壁底部相接。