[实用新型]一种市政工程用施工警示挡板

说明书

本实用新型涉及施工警示技术领域，尤其是一种市政工程用施工警示挡板，包括三个套杆，三个所述套杆呈三角形分布，套杆内部均为圆形的密封腔体，套杆内部均放置有连接杆，连接杆的一端均固定连接有挡板，挡板的侧面和套杆的内壁滑动接触，连接杆的另一端均贯穿套杆的一端并延伸出去固定连接有第一连接环，位于套杆内的连接杆上套设有弹簧，套杆上均连接有伸缩固定机构。本技术方案通过调节套杆和内部的连接杆之间的距离，使围护的范围能够根据路面凹坑的大小进行调节，有利于将路面凹坑完全围护起来，减少围护范围过大对路面正常通行的影响，提高路面的通行范围。

技术领域

本实用新型涉及施工警示领域，尤其涉及一种市政工程用施工警示挡板。

背景技术

施工标志属交通警示标志的一种，放置在施工前面合适位置，用以告示路人前方施工，为了安全，要减速慢行或绕行，以减少安全事故的发生。现有技术中公开了部分有关警示挡板的专利文件，申请号为CN201820863955.3的中国专利，公开了一种园林施工用警示挡板，包括挡板和支撑杆，六个挡板首尾相连形成环形支撑体，相邻两挡板侧沿相互铰接；环形支撑体相对的两个挡板之间设有至少一组支撑杆，支撑杆穿过支撑体前侧的挡板对应抵触在支撑体后侧挡板上；六个挡板形成环形支撑体。

现有技术在实际使用的过程中，大多通过在路面凹坑周围使用挡板围护，从而防止行人跌落，但用于维护的挡板维护范围通常固定，当路面凹坑的面积过大时，挡板无法将凹坑全部覆盖，并且当路面凹坑的面积小于挡板维护范围时，过大的围护范围容易造成正常路面的遮挡，从而影响交通运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政工程用施工警示挡板。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种市政工程用施工警示挡板，包括三个套杆，三个所述套杆呈三角形分布，所述套杆内部均为圆形的密封腔体，所述套杆内部均放置有连接杆，所述连接杆的一端均固定连接有挡板，所述挡板的侧面和套杆的内壁滑动接触，所述连接杆的另一端均贯穿套杆的一端并延伸出去固定连接有第一连接环，位于套杆内的所述连接杆上套设有弹簧，所述套杆上均连接有伸缩固定机构；

所述套杆远离连接杆的一端均固定连接有第二连接环，所述第一连接环和相邻套杆上的第二连接环均通过支撑机构转动连接，所述套杆的底部均固定连接有警示板。

优选的，所述伸缩固定机构包括多个螺杆，所述螺杆均位于相邻的套杆顶部，所述套杆的顶部呈线性阵列开有多个连接孔，所述螺杆螺纹连接在相邻的连接孔内，且所述螺杆的一端延伸至相邻的套杆内部并位于挡板的一侧。

优选的，所述螺杆的顶部均固定连接有握把，所述握把的侧面均呈圆周阵列开有多个防滑凹槽。

优选的，所述支撑机构包括三个转轴，三个所述转轴分别位于相邻的第一连接环和第二连接环之间，所述转轴的两端分别贯穿相邻的第一连接环和第二连接环并从上下两端延伸出去，所述转轴的底端均固定连接有支撑板，所述转轴的顶端均螺纹连接有螺母，相邻的所述第一连接环和第二连接环的两端均设置有长短不一的填充管，所述填充管套设在转轴的表面上。

优选的，所述警示板两侧的底边均为圆弧包边结构，所述警示板侧面均为反光材质。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

通过调节套杆和内部的连接杆之间的距离，使围护的范围能够根据路面凹坑的大小进行调节，有利于将路面凹坑完全围护起来，减少围护范围过大对路面正常通行的影响，提高路面的通行范围。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的正剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中的A处结构放大示意图。