[实用新型]一种聚氨酯发泡成型发动机线束

说明书

本实用新型涉及一种聚氨酯发泡成型发动机线束，包括线束本体，线束本体外包裹有线束保护套，线束本体包括一条总线束和若干条与总线束连接的分支线束，总线束其中一端连接有信号连接器，总线束另一端连接有第一分支线束，第一分支线束与总线束连接端的线束保护套之间通过过渡软管连接，第一分支线束另一端通过线缆分别连接有第一线束端子与第一插接器，信号连接器的外壳上包裹有一层连接器护套，连接器护套、线束保护套与过渡软管为聚氨酯发泡一体成型，连接器护套上还设置有第一线束固定支架，线束固定支架包括竖板与横板，竖板与连接器护套可拆卸固定连接，横板与竖板底部垂直连接，横板上竖直开设有第一安装孔，可以提高对线束本体的防护性能。

技术领域

本实用新型属于汽车线束技术领域，特别是涉及一种聚氨酯发泡成型发动机线束。

背景技术

汽车线束作为一种常见的汽车零部件广泛应用在汽车内的各个空间，而汽车内不乏一些狭小且不规则的隐蔽空间，故需要对汽车线束进行防护与固定，目前，传统的汽车线束是由波纹管与胶带组合来保护线束，但传统的成品线束抗污能力差，尤其是粉尘、油污等很容易渗透到线束里面，对线束造成不可逆的伤害而丧失防护作用；此外，对于车身空间狭小的位置比如像发动机本体这种震动较为严重的位置由于线束安装困难不易固定，从而对线束防护的要求更高，故传统发动机线束防护性能有待提高，因此，现有技术中还存在缺点和不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种聚氨酯发泡成型发动机线束，解决传统发动机线束防护性能有待提高的问题。

为了解决上述问题本实用新型所采取的技术方案：

一种聚氨酯发泡成型发动机线束，包括线束本体，所述线束本体外包裹有线束保护套，线束本体包括一条总线束和若干条与总线束连接的分支线束，所述总线束其中一端连接有信号连接器，总线束另一端连接有第一分支线束，所述第一分支线束与总线束连接端的线束保护套之间通过过渡软管连接，第一分支线束另一端通过线缆分别连接有第一线束端子与第一插接器，所述信号连接器的外壳上包裹有一层连接器护套，所述连接器护套、线束保护套与过渡软管为聚氨酯发泡一体成型，连接器护套上还设置有第一线束固定支架，所述第一线束固定支架包括竖板与横板，所述竖板与连接器护套可拆卸固定连接，所述横板与竖板底部垂直连接，所述横板上竖直开设有第一安装孔。

进一步的，所述总线束靠近信号连接器一端的线束保护套外还固定连接有两个位于线束保护套同侧的L型定位板，所述L型定位板的横向板与线束保护套固定连接，L型定位板的竖向板上水平开设有第二安装孔。

进一步的，所述线束保护套靠近第一线束端子的位置固定连接有第二线束固定支架，所述第二线束固定支架包括条状的连接板，所述连接板与线束保护套固定连接，连接板上设置有两个翅板，所述翅板与连接板为一体结构，翅板上均开设有第三安装孔。

进一步的，所述信号连接器数量为两个，每个信号连接器的外壳上均包裹一层连接器护套，两个信号连接器的插接端分别穿过竖板后连接器护套与竖板扣接。

进一步的，所述总线束上连接有第二分支线束，所述第二分支线束自由端通过线缆分别连接有第二线束端子、第二插接器与第三插接器。

进一步的，所述总线束上连接有第三分支线束，所述第三分支线束自由端通过线缆分别连接有第四插接器、第五插接器与第六插接器，所述第六插接器包括四个接线触点且接线触点均与第二分支线束连接。

进一步的，所述第三分支线束上通过线缆还分别连接有两个第七插接器，其中一个第七插接器的线缆上连接有第三线束端子。

进一步的，所述第三分支线束上连接有第四分支线束，所述第四分支线束自由端通过线缆分别连接有四个第八插接器。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果：