[实用新型]一种提升零件同心度定位机构

说明书

本实用新型公开了一种提升零件同心度定位机构，其特征在于：其包括曲柄连杆机构、气缸组件、定位销、限位块、插销、垫片和螺杆，所述气缸组件包括气缸、气缸导杆、手柄，连杆机构位于气缸组件的一侧，手柄与连杆机构的一端连接，连杆机构的另一端通过插销与气缸连接，气缸组件上面还设置有限位块，气缸组件通过限位块控制气缸的行程；提升零件同心度定位机构设置有两个定位销，所述两个定位销上下垂直同轴对齐，气缸和连杆机构配合动作，通过推动手柄控制连杆机构带动气缸移动；气缸和定位销配合动作，气缸移动带动定位销进出工作。本实用新型所公开的提升零件同心度定位机构通过双定位销结构，进销顺利且提高零件的同心度。

技术领域

本实用新型涉及零件夹具结构技术领域，特别涉及一种提升零件同心度定位机构。

背景技术

现有技术中，汽车副车架采用的是弧焊工艺，且由多道焊接工序组成，在焊接过程中会产生大量的热量，由于热胀冷缩的缘故造成零件变形，导致摆臂安装孔与前臂支架安装孔并不同心，车身装配困难。现有夹具是在通过一根长定位销插入摆臂安装孔和前臂支架安装孔，由于受力较大导致定位销变形，以致无法起到保证同心度的要求。由于夹具空间受限且尺寸没有满足装配需求，故急切需要开发一种提升零件同心度机构，满足制造要求。

实用新型内容

本实用新型目的是：克服现有技术存在的不足，提供一种提升零件同心度定位机构，解决了现有技术中的问题，充分利用夹具空间，可显著提升零件同心度，满足制造要求。

本实用新型的技术方案为：

一种提升零件同心度定位机构，其特征在于：其包括曲柄连杆机构、气缸组件、定位销、限位块、插销、垫片和螺杆，

所述气缸组件包括气缸、气缸导杆、手柄，

连杆机构位于气缸组件的一侧，手柄与连杆机构的一端连接，连杆机构的另一端通过插销与气缸连接，

气缸组件上面还设置有限位块，气缸组件通过限位块控制气缸的行程；提升零件同心度定位机构设置有两个定位销，所述两个定位销上下垂直同轴对齐，气缸和连杆机构配合动作，通过推动手柄控制连杆机构带动气缸移动；气缸和定位销配合动作，气缸移动带动定位销进出工作。

作为本方案的进一步改进，定位销与连接块连接，连接块通过螺杆与气缸组件连接。

作为本方案的进一步改进，两个所述定位销连接在同一个定位块上，所述定位块与夹具连接，夹具与气缸连接。

作为本方案的进一步改进，所述垫片将定位块与与气缸连接的夹具连接起来。

本实用新型的优点：

1、本实用新型所公开的提升零件同心度定位机构通过双定位销结构，进销顺利且提高零件的同心度。

2、本实用新型所公开的提升零件同心度定位机构能充分利用夹具空间，可显著提升零件同心度，满足制造要求。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型所述提升零件同心度定位机构的示意图。

其中：１、气缸 2、气缸导杆 3、连杆 4、手柄 5、定位销、6、限位块、7、插销、8、垫片、9、螺杆。

具体实施方式

下面结合附图及优选实施方式对本实用新型技术方案进行详细说明。