[实用新型]一种电力机车用超低温齿轮箱用浇铸机构

说明书

本实用新型公开了一种电力机车用超低温齿轮箱用浇铸机构，包括底座、设置在底座上方的顶板、连接底座和顶板的液压杆以及设置在底座上的外模具和内模具，还包括：浇注口、分浇道外壳和分浇道内壳；振动组件，所述振动组件设置在所述外模具外侧以带动外模具振动；降温组件，所述降温组件设置在所述外模具外侧以带动外模具降温。本实用新型中，设置有浇注口、分浇道外壳和分浇道内壳，使得铁水从分浇道中流动时更加平缓均匀，设置有振动组件，在注入铁水时，启动振动电机带动振动板进行震动，使得成型之后的齿轮箱气泡较少，不会出现孔隙等状况，通过冷却管的设置使得齿轮箱可以尽快冷却成型。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱浇铸技术领域，尤其涉及一种电力机车用超低温齿轮箱用浇铸机构。

背景技术

电力机车、又称电力火车，是指从供电网或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供，电力机车需要用到齿轮箱，制造齿轮箱的可通过铸造成型，铸造在冶金行业中十分普遍，铸铁模是用于炼铁工艺中浇铸铸铁的模具，广泛用于炼铁企业的铸铁设备中。

对于重大的均匀的铸铁，传统的浇铸系统有直浇口，直浇口与内浇口联通，高温铁水直接通过直浇口进入到模具中，高温铁水容易形成气泡，不及时排出容易出现气孔，而且在生产齿轮箱中，模具内腔中的铁水不容易降温，因而不能达到快速成型的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种电力机车用超低温齿轮箱用浇铸机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电力机车用超低温齿轮箱用浇铸机构，包括底座、设置在底座上方的顶板、连接底座和顶板的液压杆以及设置在底座上的外模具和内模具，还包括：

浇注口，所述浇注口与所述顶板上端面固定连接；

分浇道外壳，所述分浇道外壳与所述顶板下端面固定连接；

分浇道内壳，所述分浇道内壳与所述分浇道外壳内表壁固定连接；

振动组件，所述振动组件设置在所述外模具外侧以带动外模具振动；

降温组件，所述降温组件设置在所述外模具外侧以带动外模具降温。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座上固定连接有支脚，所述外模具放置在支脚上，所述内模具放置在外模具内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述振动组件包括支撑板、振动电机和振动板，所述支撑板与支脚固定连接，所述支撑板上固定连接有振动电机，所述振动电机的输出端连接有振动板，所述振动板套设在所述外模具外表壁上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述降温组件包括储水箱、抽水泵和冷却管，所述底座上端面固定连接有储水箱，所述储水箱内部设有抽水泵，所述冷却管缠绕在所述外模具外表壁上，所述抽水泵的输出端与冷却管连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述浇注口与分浇道外壳内部连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述分浇道外壳和分浇道内壳的下端面分别与外模具和内模具上端面相配合。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：