[实用新型]一种安全带的降噪装置及车辆

说明书

本实用新型提供了一种安全带的降噪装置及车辆，涉及车辆领域。降噪装置包括缓冲件，设置在车身和安全带卷收器之间，且与车身和安全带卷收器均连接。本实用新型通过在车身与安全带卷收器之间设置缓冲件，因此将车身与安全带卷收器的连接关系由刚性连接变成了柔性缓冲连接，阻断了车身的高频振动向安全带传递，进而降低了安全带实际使用过程中的振动，从而实现了降噪。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种安全带的降噪装置及车辆。

背景技术

现有安全带卷收器通过螺栓直接固定于车身上。车身振动频率与安全带卷收器共振频率接近，当车辆通过高频振动路面时，直接带动安全带高频振动，安全带产生噪音较大。乘员能明显感受到不适，导致车辆使用感受和舒适性体验差，在汽车电动化逐渐发展的趋势下，车辆本身对于噪音的主观感知更加明显，对噪音改善的要求进一步提升。要求安全带零部件本身具备好的噪音控制，或者改善中间的装配连接关系，增加降噪或者缓冲，阻断或改变振动传递的途径。

现有技术中直接采用安装支架将车身和安全带卷收器连接，这种利用刚性连接的方式不能够很好地避免车身振动传递至安全带上，降噪效果较差。

实用新型内容

本实用新型第一方面的目的是要提供安全带的降噪装置，解决现有技术中利用刚性连接的方式将车身与安全带卷收器连接导致降噪效果差的技术问题。

本实用新型第一方面的进一步目的是要使得车身与安全带卷收器连接的便利性。

本实用新型第二方面的目的是要提供一种具有上述降噪装置的车辆。

根据本实用新型第一方面的目的，本实用新型提供了一种安全带的降噪装置，包括：

缓冲件，设置在车身和安全带卷收器之间，且与所述车身和所述安全带卷收器均连接。

可选地，所述缓冲件上设有第一安装孔，通过螺栓依次穿过所述车身上的第二安装孔、所述第一安装孔和所述安全带卷收器上的第三安装孔，从而将所述车身、所述缓冲件和所述安全带卷收器连接。

可选地，还包括：

缓冲环，围绕所述第一安装孔的边缘设置，朝向所述车身方向凸出于所述缓冲件的表面，且允许所述螺栓贯穿所述缓冲环。

可选地，还包括：

缓冲环，围绕所述第一安装孔的边缘设置，朝向所述安全带卷收器方向凸出于所述缓冲件的表面，且允许所述螺栓贯穿所述缓冲环。

可选地，所述缓冲件上设有至少一个卡扣，所述车身上设有至少一个第四安装孔，每一所述卡扣与每一所述第四安装孔对应设置且相互配合。

可选地，所述车身具有限位凹槽；

所述缓冲件上设有与所述限位凹槽配合的限位部，以对所述缓冲件进行限位。

可选地，所述缓冲件的厚度为范围在2mm～4mm之间的任一数值。

可选地，所述缓冲件为弹簧，所述弹簧设置成允许其在所述安全带卷收器和所述车身之间进行伸缩运动。

可选地，所述缓冲件的材质为橡胶材质或硅胶材质。

根据本实用新型第二方面的目的，本实用新型还提供了一种车辆，其安装有上述的降噪装置。

本实用新型通过在车身与安全带卷收器之间设置缓冲件，因此将车身与安全带卷收器的连接关系由刚性连接变成了柔性缓冲连接，阻断了车身的高频振动向安全带传递，进而降低了安全带实际使用过程中的振动，从而实现了降噪。

进一步地，本实用新型的缓冲件上设有与车身上的限位凹槽配合的限位部，从而可以在对车身、缓冲件和安全带卷收器进行安装时，先将缓冲件和车身进行限位，从而可以方便缓冲件与车身的安装，提高了便利性。