[实用新型]一种车载手机支架

说明书

本实用新型公开一种车载手机支架，包括第一夹持组件、第二夹持组件及万向连接件，第二夹持组件包括第一背板、第二背板、左夹板、右夹板、底撑板及双扭簧，第二背板与第一背板之间形成安装空间，左夹板和右夹板以第一背板竖向中心线为对称轴可旋转装设于安装空间的侧上方，左夹板具有第一齿轮部，右夹板具有第二齿轮部，第一齿轮部与第二齿轮部啮合使左夹板与右夹板可相对旋转，双扭簧的一扭转体卡设在第一齿轮部的中心，另一扭转体卡设在第二齿轮部的中心，以使左夹板与右夹板之间形成手机侧向夹持空间，底撑板的上端与第一背板固接，底撑板的下端具有手机支撑部。该手机支架夹持手机时，将手机从上至下推入夹持空间内，其操作简单。

技术领域

本实用新型涉及手机周边配件技术领域，具体涉及一种车载手机支架。

背景技术

众所周知，车载手机支架，是以最舒适的方式使用，最简约、易用的结构支架，注重的是用户体验及优秀的结构设计。车载手机支架根据人体工程学，人-机的设计理念的参与，让开车的使用者获得更好的用户体验。

目前，市面上的手机车载支架的种类繁多，大多都是齿轮传动配合弹簧实现手机夹具的伸缩将手机夹紧固定，常见的手机支架都是水平拉伸，需要用户用力拉动其中的一个侧向固定架，使两个侧向固定架之间形成大于手机宽度的夹持空间，之后将手机放置在夹持空间内，松开侧向固定架，手机自然夹持在夹持空间内。该类型的手机支架使用步骤较多，对用户而言，使用步骤繁琐会增加行车危险系数，不利于推广使用。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种车载手机支架，以通过插设的方式固定手机，减少夹持手机所需要的步骤和时间。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车载手机支架，包括卡设于空调通风口处叶片的第一夹持组件和用于夹持手机的第二夹持组件，所述第一夹持组件与第二夹持组件通过万向连接件以可相对旋转并可锁定的方式连接，

所述第二夹持组件包括第一背板、第二背板、左夹板、右夹板、底撑板以及双扭簧，所述第二背板固定盖设在第一背板的面部，且与第一背板之间形成安装空间，所述第一背板的背部具有与万向连接件配合的第一连接部，所述左夹板和右夹板以第一背板竖向中心线为对称轴可旋转装设于安装空间的侧上方，所述左夹板的底端具有第一齿轮部，所述右夹板的底端具有第二齿轮部，所述第一齿轮部与第二齿轮部啮合使左夹板与右夹板可相对旋转，所述双扭簧的一扭转体卡设在第一齿轮部的中心，另一扭转体卡设在第二齿轮部的中心，所述双扭簧的两端分别卡设于第一背板的底部、第二背板的底部，以使左夹板与右夹板之间形成手机侧向夹持空间，所述底撑板的上端与第一背板固接，该底撑板的下端具有手机支撑部。

基于上述，左夹板与右夹板之间形成由上至下敞口型的开口，夹持手机时，只要将手机从上至下推入夹持空间内即可完成夹持，其操作简单，夹持手机的作用力为双扭簧扭转产生的作用力，其作用力稳定，夹持稳定性更高。

优选地，所述第一背板的边缘部固设有用于限定左夹板旋转角度的第一限位件和用于限定右夹板旋转角度的第二限位件。

优选地，所述第一限位件与第二限位件均包括两个限位挡板，其中位于第一背板顶部的限位挡板与第一背板竖向中心线的夹角范围为20°-30°，位于第一背板侧顶部的限位挡板与第一背板竖向中心线的夹角范围为60°-85°。

优选地，所述左夹板和右夹板均包括旋转板体和设于旋转板体顶端面部的旋转轮。

优选地，所述旋转轮的两端至中心呈圆弧面缩径结构。

优选地，还包括第一装饰板和第二装饰板，所述第一装饰板装设于第二背板的面部，所述第一装饰板边缘内侧的周向上开设有装饰槽，所述第一装饰板开设有至少一个插设孔，所述第二装饰板的背部设有与插设孔一一对应且过盈配合的连接柱。

优选地，所述手机支撑部包括固设于底撑板底端两侧且向上弯曲的两个支撑爪，两个支撑爪之间形成手机充电插口避让空间。