[实用新型]一种汽车刹车总泵的夹紧装置

权利要求书

1.一种汽车刹车总泵的夹紧装置，其特征在于，包括工作台(1)、内夹持机构(2)和外夹持机构(3)，所述工作台(1)上设有所述内夹持机构(2)和所述外夹持机构(3)，外夹持机构(3)位于内夹持机构(2)的旁侧，内夹持机构(2)包括电动推杆(21)、安装座(22)、推送气缸(23)、安装架(24)、三爪卡盘(25)和内夹持件(26)，工作台(1)上设有供所述电动推杆(21)安装与活动的放置槽(11)，电动推杆(21)的缸体部分与放置槽(11)铰接，电动推杆(21)的输出轴与所述安装座(22)的一端铰接，安装座(22)上设有所述安装架(24)，放置槽(11)的边缘处设有与安装座(22)远离电动推杆(21)的一端铰接的所述推送气缸(23)，安装架(24)的输出轴传动连接有所述三爪卡盘(25)，三爪卡盘(25)的输出端径向辐射设有三个所述内夹持件(26)，内夹持件(26)圆周分布在三爪卡盘(25)上，内夹持件(26)从汽车刹车总泵的轴孔穿过并与汽车刹车总泵内壁、底壁相抵，使得汽车刹车总泵与三爪卡盘(25)同轴设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车总泵的夹紧装置，其特征在于，所述三爪卡盘(25)上设有三个径向移动的活动卡爪，所述内夹持件(26)包括垫板(261)和内加持板(262)，每个所述活动卡爪上均固定连接有一个所述垫板(261)，垫板(261)平行设置在活动卡爪上，垫板(261)靠近三爪卡盘(25)中心轴的一端凸出设有所述内加持板(262)，内加持板(262)与垫板(261)垂直设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车总泵的夹紧装置，其特征在于，垫板(261)远离三爪卡盘(25)中心轴的一端凸出设有定位凸起(263)，定位凸起(263)与垫板(261)垂直设置。

4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车总泵的夹紧装置，其特征在于，所述外夹持机构(3)包括转动座(31)、导向杆(32)、滑移座(33)、双向丝杆(34)、丝杆驱动电机(35)、外夹持件(36)和夹持弧口(37)，工作台(1)上设有相互平行设置的两根所述导向杆(32)，导向杆(32)的两端均与一个所述转动座(31)转动连接，转动座(31)安装在工作台(1)上并位于安装座(22)旁侧，导向杆(32)上滑动连接有若干所述滑移座(33)，滑移座(33)的两端分别与一根导向杆(32)滑动连接，滑移座(33)上设有与导向杆(32)垂直设置的所述双向丝杆(34)，双向丝杆(34)的两端均与滑移座(33)转动连接，滑移座(33)的其中一端设有与双向丝杆(34)传动连接的所述丝杆驱动电机(35)，双向丝杆(34)具有旋向相反的两侧螺纹且旋向相反的两侧螺纹上分别螺纹连接有一个所述外夹持件(36)，滑移座(33)上设有与外夹持件(36)滑动配合的滑槽(331)，外夹持件(36)的顶端设有弧形的所述夹持弧口(37)，两个外夹持件(36)上的夹持弧口(37)相互朝向设置，夹持弧口(37)用于夹持套设在内夹持件(26)上的汽车刹车总泵。

5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车总泵的夹紧装置，其特征在于，夹持弧口(37)上设有沿夹持弧口(37)轴心圆周分布的若干防滑凸起(38)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车刹车总泵的夹紧装置，其特征在于，滑移座(33)上设有与导向杆(32)相抵的紧定螺钉(39)。