[实用新型]一种串联缸同步液压系统有效
| 申请号: | 202121096258.8 | 申请日: | 2021-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN215444561U | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
| 发明(设计)人: | 李永真;李栓柱;郭东进;孔存正;袁绪彬 | 申请(专利权)人: | 山东西曼克技术有限公司 |
| 主分类号: | F15B11/22 | 分类号: | F15B11/22;F15B13/06 |
| 代理公司: | 重庆双马智翔专利代理事务所(普通合伙) 50241 | 代理人: | 顾晓玲 |
| 地址: | 272599 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 串联 同步 液压 系统 | ||
1.一种串联缸同步液压系统,其特征在于,包括液压泵、至少一套液压缸组、以及与每套液压缸组对应设置的三位四通电磁换向阀;
当液压缸具有两套及以上时,液压缸组之间并联连接,每套液压缸组均包括两个及以上同步运行的液压缸,同一套液压缸组内的各液压缸串联连接,每个液压缸进油端和回油端的油路通过设有溢流阀的油路连接;
所述液压泵具有出油口,液压泵的出油口连接有主供油路,主供油路的出油端分别与每个三位四通电磁换向阀的第一端口连接;
每个三位四通电磁换向阀的第二端口通过第一支油路与对应的液压缸组的第一个液压缸连接,每个三位四通电磁换向阀的第三端口通过第二支油路与对应的液压缸组的最后一个液压缸连接,每个三位四通电磁换向阀的第四端口均通过主回油路与油箱连接,主回油路上设有截止阀。
2.根据权利要求1所述的一种串联缸同步液压系统,其特征在于,所述主供油路通过设有单向阀的油路与油箱连接,所述单向阀使得液压油从油箱单向流向主供油路。
3.根据权利要求1所述的一种串联缸同步液压系统,其特征在于,还包括连接所述主供油路和油箱的过载保护油路,所述过载保护油路上设有溢流阀,以对主供油路进行过载保护。
4.根据权利要求1所述的一种串联缸同步液压系统,其特征在于,主回油路上的截止阀和所有的三位四通电磁换向阀集成配置在一个集成块上。
5.根据权利要求4所述的一种串联缸同步液压系统,其特征在于,所述集成块上设有与所述主供油路和/或主回油路相通的测压接口,所述测压接口处连接有测压表。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种串联缸同步液压系统,其特征在于,所述主回油路上的截止阀为二位二通电磁单向阀。
7.根据权利要求6所述的一种串联缸同步液压系统,其特征在于,所述主回油路上还设有位于所述二位二通电磁单向阀下游的可调节流阀。
8.根据权利要求6所述的一种串联缸同步液压系统,其特征在于,所述主回油路还连接有与之并联设置的泄压油路,所述泄压油路上设有泄压阀,所述泄压阀为二位二通电磁单向阀。
9.根据权利要求1-5中任一项所述的一种串联缸同步液压系统,其特征在于,所述液压泵为单向齿轮泵或双向齿轮泵。
10.根据权利要求1-5中任一项所述的一种串联缸同步液压系统,其特征在于,所述液压缸为双活塞杆液压缸。
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