[实用新型]一种可升降车行道分隔带

权利要求书

1.一种可升降车行道分隔带，应用于相邻的第一车道(2)和第二车道(3)之间，其特征在于：所述第一车道(2)和第二车道(3)的交界处沿着车行道方向向下凹陷设置有条形第一凹槽，所述分隔带(1)包括转动承压组件和升降组件，所述第一凹槽底壁靠近所述第二车道(3)一侧设有与升降组件相匹配的第二凹槽，所述升降组件设置在所述第二凹槽内，所述转动承压组件设置在所述第一凹槽内，且所述转动承压组件靠近所述第一车道(2)的一侧与所述第一凹槽对应一侧的侧壁上端转动连接，所述转动承压组件的另一侧与所述升降组件的上端转动连接，自然状态下，所述升降组件向上凸出所述第一车道(2)和第二车道(3)表面，所述转动承压组件表面与带动第二车道(3)表面之间呈夹角，当车辆从第一车道(2)逐渐变换至第二车道(3)时，车辆碾压所述转动承压组件，并带动所述升降组件完全缩进所述第二凹槽内，以使得所述转动承压组件分别与所述第二车道(3)表面水平平齐。

2.根据权利要求1所述的可升降车行道分隔带，其特征在于：所述升降组件包括所述升降本体(13)和第二回弹部件(14)，所述第二回弹部件(14)设置在所述第二凹槽内，所述升降本体(13)设置在所述第二凹槽内，并位于所述第二回弹部件(14)的上方，且所述第二回弹部件(14)的下端与所述第二凹槽的底壁连接，所述第二回弹部件(14)的上端与所述升降本体(13)的下端连接，当受到压力时，所述升降本体(13)向下缩进所述第二凹槽，并同步压缩第二回弹部件(14)。

3.根据权利要求2所述的可升降车行道分隔带，其特征在于：所述升降本体(13)包括多段站石，所述第二回弹部件(14)多个第二弹簧，且多段站石沿着所述第二凹槽连续顺次相邻设置，多个所述第二弹簧间隔阵列设置在所述第二凹槽内，且所述第二弹簧的下端与所述第二凹槽的底壁连接，所述第二弹簧的下端与对应的所述站石的下端连接。

4.根据权利要求3所述的可升降车行道分隔带，其特征在于：所述站石采用橡胶材质。

5.根据权利要求3所述的可升降车行道分隔带，其特征在于：所述站石的上部靠近所述第二车道(3)一侧的侧棱处沿着其长度方向设置有倒角。

6.根据权利要求1所述的可升降车行道分隔带，其特征在于：所述转动承压组件包括横向承压板(11)和第一回弹部件(12)，所述横向承压板(11)设置在所述第一凹槽内，且所述横向承压板(11)靠近所述第一车道(2)的一侧与所述第一凹槽对应一侧的侧壁上端转动连接，所述横向承压板(11)的另一侧与所述升降本体(13)的上端转动连接，所述第一回弹部件(12)设置在所述第一凹槽内，且所述第一回弹部件(12)的下端与所述第一凹槽的底壁连接，所述第一回弹部件(12)的上端与所述横向承压板(11)的下表面连接，自然状态下，所述第一回弹部件(12)支撑所述横向承压板(11)靠近所述第二车道(3)的一侧凸出所述第二车道(3)表面。

7.根据权利要求6所述的可升降车行道分隔带，其特征在于：所述横向承压板(11)包括多段横向承压段，所述第一回弹部件(12)包括多个第一弹簧，多段所述横向承压段沿着车行道方向顺次相邻设置在所述第一凹槽的上端，且所述横向承压段靠近所述第一车道(2)的一侧与所述第一凹槽对应一侧的侧壁上端转动连接，相邻两段所述横向承压段之间转动连接，多个所述第一弹簧间隔阵列设置在所述第一凹槽内，且所述第一弹簧的下端与所述第一凹槽的底壁连接，所述第一弹簧的上端与所述横向承压板(11)的下表面连接。