[实用新型]后装式自装卸垃圾车刮板

说明书

本实用新型公开了一种后装式自装卸垃圾车刮板，涉及专用车辆制造技术领域，包括有刮板本体，所述刮板本体的连接端设有用于与垃圾车箱体枢接的多块连接座板，所述刮板本体具有弧形底板，所述弧形底板上相对设置有两块侧挡板，所述弧形底板外侧面设有用于安装所述连接座板的支撑框和多块加强筋板，所述加强筋板一端与所述支撑框连接，另一端延伸至所述弧形底板的自由端，所述加强筋板上设有减重孔；所述弧形底板的自由端具有对垃圾进行刮动的工作边并沿所述工作边设有加强角铁。与现有技术相比，本实用新型保证了后装式自装卸垃圾车刮板的整体强度，相比同等体积大小的传统刮板减轻重量约85公斤，整体重量较轻，所用钢材较少，制造成本低。

技术领域

本实用新型涉及专用车辆制造技术领域，尤其是一种后装式自装卸垃圾车刮板。

背景技术

自装卸垃圾车可以机械化自动装卸垃圾，实现垃圾密封化运输，有效地防止垃圾对人和环境的污染，提高汽车的运载效率，是一种安全、节能、环保、高效的新型环卫专用车。后装式自装卸垃圾车的垃圾进口位于箱体后部，在利用垃圾桶装载垃圾时，由于倒入箱体内的垃圾会在箱体后部堆积，普遍采用油缸推动刮板将垃圾推送挤压到箱体内，实现对垃圾的压缩归拢，同时盖住垃圾进口。传统的后装式自装卸垃圾车刮板，包括有刮板本体，刮板本体具有中部向外凸的弧形底板和弧形面板，在弧形底板和弧形面板之间相对设置有两块侧挡板，侧挡板一端的宽度大于另一端的宽度，在弧形底板和弧形面板之间靠侧挡板宽度小的一端设有封板，另一端设有支撑板，支撑板上设有用于与垃圾车箱体枢接的两块连接座板，弧形底板的自由端具有对垃圾进行刮动的工作边。为了使后装式自装卸垃圾车刮板能够顺利将垃圾推送挤压到箱体内，防止产生变形，保证其整体强度，弧形底板、弧形面板、侧挡板、支撑板和封板普遍采用厚度为8mm的热轧板Q235B制成，造成整体笨重厚实，所用钢材较多，制造成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种整体重量较轻，所用钢材较少，制造成本低的后装式自装卸垃圾车刮板。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种后装式自装卸垃圾车刮板，包括有刮板本体，所述刮板本体的连接端设有用于与垃圾车箱体枢接的多块连接座板，所述刮板本体具有弧形底板，所述弧形底板上相对设置有两块侧挡板，所述弧形底板外侧面设有用于安装所述连接座板的支撑框和多块加强筋板，所述加强筋板一端与所述支撑框连接，另一端延伸至所述弧形底板的自由端，所述加强筋板上设有减重孔；所述弧形底板的自由端具有对垃圾进行刮动的工作边并沿所述工作边设有加强角铁。

上述后装式自装卸垃圾车刮板技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述支撑框包括固定在所述弧形底板上的第一支板和第二支板，所述第一支板与所述第二支板的外侧通过盖板连接，在所述第一支板与所述第二支板之间间隔设有多块内加强板，所述第一支板、所述第二支板、所述盖板和所述内加强板上均设有镂空孔。

进一步的，在所述弧形底板的内侧面设有对垃圾进行顶压的顶压部，所述顶压部具有朝向垃圾进口对垃圾进行顶压的尖棱。

进一步的，所述顶压部包括两块相交连接形成所述尖棱的斜板，和封挡于两块所述斜板朝向所述工作边一侧的封板，两块所述斜板和所述封板相交构成三棱锥角。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本实用新型在弧形底板外侧面设有用于安装连接座板的支撑框和多块加强筋板，加强筋板一端与支撑框连接，另一端延伸至弧形底板的自由端，加强筋板上设有减重孔，并沿弧形底板工作边设有加强角铁，该结构保证了后装式自装卸垃圾车刮板的整体强度。侧挡板、加强筋板均采用厚度为5mm的热轧板Q235B制成，支撑框采用厚度为6mm的热轧板Q235B焊接而成，相比同等体积大小的传统刮板减轻重量约85公斤，整个压缩归拢垃圾的循环动作也会更加轻快灵敏，速度也会有一定程度的提升。该轻量化结构设计整体重量较轻，所用钢材较少，制造成本低。

2、支撑框的结构进一步增强了整体强度，采用镂空孔减轻整体重量。