[实用新型]用于第一零件和第二零件之间的止挡装置及车辆

权利要求书

1.一种用于第一零件和第二零件之间的止挡装置，用于降低第一零件相对于第二零件的撞击能量，所述止挡装置至少部分地处于所述第一零件和所述第二零件之间；

其特征在于，所述止挡装置包括第一安装座、止挡组件和第二安装座，所述第一安装座固定连接于所述第一零件，所述止挡组件处于所述第一安装座和所述第二安装座之间，所述第二安装座设置于所述第一安装座背离所述第一零件的一侧，所述第二安装座与所述第二零件之间具有预设间隙且相对设置；

所述止挡组件包括第一止挡臂和第二止挡臂，所述第一止挡臂与所述第一安装座固定连接，所述第一止挡臂处于所述第一安装座背离所述第一零件的一侧，所述第二止挡臂与所述第二安装座固定连接，所述第二止挡臂与所述第一止挡臂活动连接且相互套接；

所述第一止挡臂和所述第二止挡臂配合形成吸能腔，所述吸能腔内设置有至少两个吸能机构。

2.根据权利要求1所述的用于第一零件和第二零件之间的止挡装置，其特征在于，所述吸能机构包括气压缓冲机构、弹性缓冲机构、阻尼缓冲机构中的一者。

3.根据权利要求1所述的用于第一零件和第二零件之间的止挡装置，其特征在于，所述第一止挡臂为套筒结构，所述套筒结构的第一端固定连接于所述第一安装座，所述第一安装座封闭所述套筒结构的第一端；

所述第二止挡臂至少部分地处于所述套筒结构内，所述第二止挡臂的第一端从所述套筒结构的第二端伸入至所述套筒结构内，所述第二止挡臂的第二端固定连接于所述第二安装座；

所述套筒结构与所述第二止挡臂配合形成所述吸能腔，所述第二止挡臂与所述套筒结构滑动连接。

4.根据权利要求1所述的用于第一零件和第二零件之间的止挡装置，其特征在于，至少两个所述吸能机构包括第一吸能机构，所述第一吸能机构为第一缓冲垫，所述第一缓冲垫设置于所述吸能腔内，所述第一缓冲垫与所述第一安装座连接。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于第一零件和第二零件之间的止挡装置，其特征在于，至少两个所述吸能机构包括第二吸能机构，所述第二吸能结构包括第一底座、第二底座和弹性件，所述第一底座与所述第二底座均处于所述吸能腔内，所述第一底座与所述第二底座分别滑动连接于所述第一止挡臂；

所述第一底座与所述第二底座相间隔地设置，所述弹性件处于所述第一底座与所述第二底座之间；

在所述第一零件相对于所述第二零件碰撞的情况下，所述第一安装座与所述第二安装座的间距缩小，所述第一底座与所述第二底座挤压所述弹性件。

6.根据权利要求5所述的用于第一零件和第二零件之间的止挡装置，其特征在于，所述第一底座上开设有通孔，所述第二底座上设置有活塞杆，所述活塞杆穿设与所述通孔；

所述弹性件为弹簧，所述弹簧套设于所述活塞杆，所述弹簧的第一端与所述第一底座连接，所述弹簧的第二端与所述第二底座连接。

7.根据权利要求5所述的用于第一零件和第二零件之间的止挡装置，其特征在于，至少两个所述吸能机构包括第三吸能机构，所述第三吸能机构为第二缓冲垫，所述第二缓冲垫与所述第二止挡臂相对设置，所述第二缓冲垫连接于所述第一底座或所述第二底座；

所述第二缓冲垫朝向所述第二止挡臂的一侧开设有气槽，在所述第二止挡臂靠近并挤压所述第二缓冲垫的情况下，所述气槽内的空气被压缩，其中，所述气槽与所述第二止挡臂配合形成第四吸能机构。

8.根据权利要求7所述的用于第一零件和第二零件之间的止挡装置，其特征在于，所述第二止挡臂的第一端为圆台结构或棱台结构，所述气槽与所述第二止挡臂的端部形状相适配，且，在所述第二止挡臂抵接所述第二缓冲垫的情况下，所述气槽与所述第二止挡臂的第一端配合形成气腔。

9.根据权利要求1所述的用于第一零件和第二零件之间的止挡装置，其特征在于，所述第二安装座上安装有止挡板，所述止挡板处于所述第二安装座背离所述第一安装座的一侧。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的止挡装置。