[实用新型]一种带有碰撞缓冲功能的道路限高龙门架

说明书

本实用新型公开了一种带有碰撞缓冲功能的道路限高龙门架，包括横梁、圆盖和第一支柱，所述横梁前端固定有固定柱，所述固定柱前端开设有贯穿槽，所述固定柱开设的贯穿槽后端开设有第一圆槽，所述第一圆槽后端中间固定有第三支柱，所述第三支柱套接有第三弹簧，所述第一支柱贯穿贯穿槽伸入第一圆槽内，所述第一支柱套接有第一弹簧，所述圆盖后端中间固定有圆套，所述圆套与第一支柱螺纹连接，所述圆盖前端固定有挡板。本实用新型具有可以在车辆碰撞龙门架时可以起到缓冲作用，同时可以减小车辆和龙门架碰撞时造成大面积破环的优点。

技术领域

本实用新型涉及道路交通技术领域，具体为一种带有碰撞缓冲功能的道路限高龙门架。

背景技术

限高龙门架是用于道路交通的一种门框式的架子，其两柱犹如盘龙柱，又用于道路交通，故形象而曰交通龙门架。

经过大量检索发现：中国实用新型专利专栏：申请号CN201020213364.5，公开号CN201686950U，限高龙门架主要有立柱以及设置在立柱上端的横梁，的横梁的下端设置有防撞短梁和活动悬挂物，的防撞短梁的下端距离横梁下端的距离为15～20mm，的活动悬挂物下端距横梁下端的距离为30～40mm。的防撞横梁为间隔设置的短梁。

现有的限高龙门架不能在发生碰撞是起到缓冲作用，不能防止车辆和龙门架碰撞时造成大面积破环。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有碰撞缓冲功能的道路限高龙门架，具备可以在车辆碰撞龙门架时可以起到缓冲作用，同时可以减小车辆和龙门架碰撞时造成大面积破环的优点，解决了不能在发生碰撞是起到缓冲作用，不能防止车辆和龙门架碰撞时造成大面积破环的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有碰撞缓冲功能的道路限高龙门架，包括横梁、圆盖、第一支柱和第二弹簧，所述横梁前端固定有固定柱，所述固定柱前端开设有贯穿槽，所述固定柱开设的贯穿槽后端开设有第一圆槽，所述第一圆槽后端中间固定有第三支柱，所述第三支柱套接有第三弹簧，所述第一支柱贯穿贯穿槽伸入第一圆槽内，所述第一支柱后端固定有限位盘，所述第一支柱套接有第一弹簧，所述圆盖后端中间固定有圆套，所述圆套与第一支柱螺纹连接，所述圆盖前端固定有挡板。

优选的，所述第一支柱前端开设有第二圆槽，第二圆槽内壁开设有内螺纹，圆套外壁开设有外螺纹，第二圆槽开设的内螺纹与圆套开设的外螺纹螺纹连接。

优选的，所述横梁下表面两侧对称固定有两个支撑柱，支撑柱下表面固定有支板。

优选的，所述横梁上表面开设有凹槽，凹槽前后两端分别固定有第二支柱，第二弹簧套接在第二支柱上。

优选的，所述限位盘的直径小于第一圆槽的直径，限位盘的直径大于贯穿槽的直径。

优选的，所述挡板后端等距固定有五个圆盖，横梁前端等距固定有五个固定柱，五个圆盖后端螺纹连接的第一支柱对应插接入五个固定柱开设的第一圆槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置横梁上表面开设有凹槽，凹槽前后两端分别固定有第二支柱，第二弹簧套接在第二支柱上，当车辆碰撞到龙门架上时，横梁发生变形，第二弹簧发生弹性形变，达到了减小碰撞的效果。

2、本实用新型通过设置固定柱前端开设有贯穿槽，固定柱开设的贯穿槽后端开设有第一圆槽，第一圆槽后端中间固定有第三支柱，第三支柱套接有第三弹簧，第一支柱贯穿贯穿槽伸入第一圆槽内，第一支柱后端固定有限位盘，第一支柱套接有第一弹簧，圆盖后端中间固定有圆套，圆套与第一支柱螺纹连接，圆盖前端固定有挡板，当车辆碰撞时，第一支柱向后移动，第一弹簧发生弹性变形，同时第一支柱压缩第三弹簧，使得第三弹簧发生弹性变形，达到了在碰撞时可以缓冲的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；