[实用新型]一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置，包括监测摄像头，监测摄像头的底部固定设有连接杆，连接杆的一端固定连接有安装架，安装架的一侧设有固定座，固定座的一侧固定连接有安装板，固定座的中部开设有腔室，腔室的内部转动设置有转轴，转轴的外表面固定连接有转动齿轮，转动齿轮的两侧均滑动设置有两个移动块，两个移动块的一侧均开设有齿牙，两个移动块分别通过两个齿牙与转动齿轮啮合连接，两个移动块的一端均固定连接有导向杆，且两个导向杆的外表面均套设有第一弹簧，腔室的两侧均开设有安装槽。通过设置连接机构，方便使用者快速安装或者拆卸监测摄像头，从而便于后期维护或者检修。

技术领域

本实用新型涉及预警装置技术领域，特别是涉及一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

目前为了提高轨道交通工业的建筑安全性，一般会设置风险防控管理预警装置，该装置通常会采用摄像头对危险源部位进行监测，从而达到发生危险时，第一时间进行预警，但是现有的监测摄像头是通过螺栓直接固定的，当后期需要拆卸维护时，较为不便，为此我们提出一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置，通过设置连接机构，方便使用者快速安装或者拆卸监测摄像头，从而便于后期维护或者检修。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置，包括监测摄像头，所述监测摄像头的底部固定设有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有安装架，所述安装架的一侧设有固定座，所述固定座的一侧固定连接有安装板，所述固定座的中部开设有腔室，所述腔室的内部转动设置有转轴，所述转轴的外表面固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮的两侧均滑动设置有两个移动块，两个所述移动块的一侧均开设有齿牙，两个所述移动块分别通过两个齿牙与转动齿轮啮合连接，两个所述移动块的一端均固定连接有导向杆，且两个导向杆的外表面均套设有第一弹簧，所述腔室的两侧均开设有安装槽，两个所述安装槽的内部与安装架的一端卡合连接，所述安装架内部的两侧均开设有卡槽，两个所述卡槽的内部分别与两个移动块的另一端卡合连接，所述转轴的顶部设有转动把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴的顶部固定连接有限位块，所述腔室的顶部开设有圆腔，所述转动把手包括与圆腔内部滑动连接的挤压环，与挤压环内部固定连接的活动杆，与活动杆外表面套接的第二弹簧，与活动杆顶部固定连接的圆块，所述活动杆的底部开设有限位槽，所述限位槽的内部与限位块的顶部卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装架设置为“Y”形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述移动块的截面尺寸分别与两个卡槽内部的截面尺寸相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的四个边角均插接有固定螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块和限位槽均设置为棱形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆块的外表面开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过转动把手带动转轴转动，使得转轴带动转动齿轮转动，从而使得转动齿轮带动两个移动块移动，直到移动块与卡槽脱离卡合，然后使得安装架与安装槽分离，此时完成拆卸，即可对监测摄像头进行维护和检修，该设计方便使用者快速拆卸监测摄像头，从而便于后期维护或者检修；