[实用新型]汽油机柱塞泵传动承力机构

说明书

本申请公开一种汽油机柱塞泵传动承力机构，包括输出轴、柱塞泵泵体、凸轮组件以及阻尼承力组件；输出轴被配置为安装于汽油机壳体，凸轮组件设置于输出轴上，柱塞泵泵体的柱塞与输出轴配合连接；阻尼承力组件包括轴承、阻尼承力内壳、阻尼承力外壳以及阻尼油；轴承设置在输出轴上，阻尼承力内壳设置于轴承的外圈，阻尼承力外壳与阻尼承力内壳密封装配，且二者可相互转动，阻尼承力外壳与阻尼承力内壳之间形成容纳腔，阻尼油填充于容纳腔中；阻尼承力外壳以及柱塞泵泵体相连，且阻尼承力外壳被配置为连接汽油机壳体。

技术领域

本申请涉及汽油机技术领域，具体而言，涉及一种汽油机柱塞泵传动承力机构。

背景技术

目前已能够加工出满足输出轴直接驱动柱塞要求的柱塞泵，但是，在实际使用中，由于输出轴高速转动，其高速转动产生的离心力容易导致连接输出轴的汽油机壳体崩裂，存在缺陷。

实用新型内容

本申请提供了一种汽油机柱塞泵传动承力机构，能够有效地解决输出轴因高速产生的离心力。

本申请提供了一种汽油机柱塞泵传动承力机构，包括：

输出轴、柱塞泵泵体、凸轮组件以及阻尼承力组件；

所述输出轴被配置为安装于汽油机壳体，所述凸轮组件设置于所述输出轴上，所述柱塞泵泵体的柱塞与所述输出轴配合连接；

所述阻尼承力组件包括轴承、阻尼承力内壳、阻尼承力外壳以及阻尼油；

所述轴承设置在所述输出轴上，所述阻尼承力内壳设置于所述轴承的外圈，所述阻尼承力外壳与所述阻尼承力内壳密封装配，且二者可相互转动，所述阻尼承力外壳与所述阻尼承力内壳之间形成容纳腔，所述阻尼油填充于所述容纳腔中；

所述阻尼承力外壳以及柱塞泵泵体相连，且所述阻尼承力外壳被配置为连接所述汽油机壳体。

上述实现的过程中，输出轴高速转动以作用于柱塞泵泵体的柱塞，通过阻尼承力组件能够有效地承受输出轴因高速转动产生的离心力，保证汽油机壳体的安全性。阻尼承力组件包括轴承、阻尼承力内壳、阻尼承力外壳以及阻尼油。当输出轴高速转动时，其离心力可通过轴承传递至阻尼承力内壳，离心力作用于填充于所述容纳腔中的阻尼油，此时阻尼油会发生流动，由于阻尼油的阻尼作用，离心力会分散于阻尼承力外壳与所述阻尼承力内壳之间，由于阻尼承力外壳、柱塞泵泵体以及汽油机壳体相连，因此阻尼承力外壳保持静止，而阻尼承力内壳则在轴承的配合下发生转动，从而将离心力转化为旋转力，且该旋转力作用于处于内部的阻尼承力内壳，有效地消除了输出轴产生的离心力，保证了汽油机的壳体的安全性。

可选地，在一种实施方式中，所述阻尼承力外壳的表面为环状结构，所述阻尼承力外壳的内环形成有第一密封缘，

所述阻尼承力内壳的表面形成有第二密封缘，所述第一密封缘和所述第二密封缘之间设置有旋转油封。

上述实现的过程中，通过旋转油封能够有效地保证阻尼承力外壳与所述阻尼承力内壳之间的密封性，同时保证二者之间的旋转效果。

可选地，在一种实施方式中，所述阻尼承力外壳的表面形成有注油孔，所述注油孔连通所述容纳腔，所述注油孔采用螺纹堵头封闭。

上述实现的过程中，通过打开螺纹堵头，能够向容纳腔中注入阻尼油或者由容纳腔抽出阻尼油，以达到即时更换阻尼油的技术效果，保证阻尼承力组件有效地取出因输出轴高速转动产生的离心力。

可选地，在一种实施方式中，所述阻尼承力外壳形成有三个通孔，三个通孔绕所述阻尼承力外壳的中心均匀分布；

汽油机柱塞泵传动承力机构还包括三个螺栓，所述三个螺栓分布穿过上所述通孔与所述柱塞泵泵体和所述汽油机壳体连接。