[实用新型]一种汽车排气歧管冲压模具有效
申请号: | 202121046193.6 | 申请日: | 2021-05-17 |
公开(公告)号: | CN214866803U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 喻洪平 | 申请(专利权)人: | 重庆旺平科技有限责任公司 |
主分类号: | B21D45/04 | 分类号: | B21D45/04;B21D53/84 |
代理公司: | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人: | 李智祥 |
地址: | 402560 重庆市铜梁区*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 排气 歧管 冲压 模具 | ||
1.一种汽车排气歧管冲压模具,包括下模(1)、固定架(2)、气缸(3)、冲压槽(4)和冲压件(5),所述下模(1)的顶部固定安装有固定架(2),所述固定架(2)的顶部固定安装有气缸(3),所述气缸(3)的气杆上固定安装有冲压件(5),所述固定架(2)的顶部开设有与冲压件(5)相对应的冲压槽(4),其特征在于:所述气缸(3)的气杆外部固定安装有与冲压件(5)固定连接的缓冲阻尼(6),所述冲压件(5)的左右两侧均设置有缓冲装置(7),所述冲压槽(4)的内部设有脱模结构(9),所述脱模结构(9)和冲压件(5)之间设有歧管件(8);
所述缓冲装置(7)包括固定板(701),所述固定板(701)固定安装在冲压件(5)的左右两侧,所述冲压件(5)的左右两侧均滑动安装有位于固定板(701)下方的活动板(702),所述活动板(702)和固定板(701)之间固定连接有第一弹簧(703),所述活动板(702)的底部固定安装有缓冲头(704)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气歧管冲压模具,其特征在于:所述脱模结构(9)包括缓冲板(902)和高强板(901),缓冲板(902)滑动安装在冲压槽(4)的内壁上,所述高强板(901)固定安装在冲压槽(4)的内壁顶部,所述缓冲板(902)的底部固定安装有套筒(903),所述套筒(903)的内部固定安装有第二弹簧(904),所述套筒(903)的内部滑动安装有导杆(905),所述高强板(901)的顶部固定安装有限位件(906),所述高强板(901)的顶部固定安装有位于限位件(906)左右两侧的电动推杆(907),所述电动推杆(907)的顶部固定安装有连接件(908),所述缓冲板(902)的底部固定安装有与连接件(908)相对应的顶杆(909)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车排气歧管冲压模具,其特征在于:所述活动板(702)和固定板(701)之间还设有导杆,导杆与固定板(701)的底部固定连接,活动板(702)的顶部开设有导孔,导杆与导孔滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车排气歧管冲压模具,其特征在于:所述缓冲头(704)为橡胶弹力球体,为半球型弧形面朝向活动板(702)下方固定安装,同时下模(1)的顶部开设有与缓冲头(704)相对应的凹槽。
5.根据权利要求2所述的一种汽车排气歧管冲压模具,其特征在于:所述套筒(903)为H型截面的筒体内部固定安装有限位板,限位板上贯穿开设有滑孔,滑孔与导杆(905)滑动连接。
6.根据权利要求2所述的一种汽车排气歧管冲压模具,其特征在于:所述连接件(908)为圆柱型件,顶部内陷有与顶杆(909)底端相对应的插孔,顶杆(909)与连接件(908)相互插合进行连接。
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