[实用新型]一种超级电容充电桩

说明书

本申请实施例公开了一种超级电容充电桩，包括：充电桩本体，所述充电桩本体上设有相互电连接的AC/DC转换模块、超级电容、升压稳压模块、限流稳流模块和输出接口，所述AC/DC转换模块用于连接电网，所述输出接口用于连接蓄电装置；所述AC/DC转换模块，用于将所述电网输出的交流电转换为直流电，为所述超级电容充电；所述升压稳压模块，用于当所述超级电容放电时，将所述超级电容的输出电压稳定在第一电压范围；所述限流稳流模块，用于当所述超级电容放电时，将所述超级电容的输出电流稳定在第一电流范围；所述输出接口，用于与所述蓄电装置相连，为所述蓄电装置充电。本申请实施例提供的超级电容充电桩，实现蓄电装置的快速充电，节省用户的充电等待时间。

技术领域

本申请涉及充电技术领域，特别是涉及一种超级电容充电桩。

背景技术

随着技术的发展，电动交通工具日益普及，涵盖电动汽车、电动摩托车、电动自行车、电动三轮车等不同的产品形态。电动交通工具上通常设有蓄电池，通过蓄电池为电动交通工具提供电能。当蓄电池馈电时，通过充电设备为蓄电池充电。

目前，电动交通工具的充电方案主要包括以下几种。

第一、在固定场所(住所地或工作场所等)使用充电桩进行充电。充电桩的充电速度将影响用户的等待时间，现有技术中充电桩的充电速度较慢，用户需要等待较长时间才能完成充电，影响用户体验。

第二，利用换电柜进行蓄电池更换。目前不少城市已经大量地铺设了蓄电池换电柜，当电动交通工具电量不足时，只需要将电动交通工具上电量不足的蓄电池与换电柜中充满电的蓄电池进行更换。但是由于电动交通工具的蓄电池有48V，60V和72V多种规格，且不同厂家的蓄电池外形尺寸也不尽相同，因此蓄电池换电柜的应用场景和环境具有一定的局限性。

实用新型内容

本申请实施例中提供了一种超级电容充电桩，以利于解决现有技术中电动交通工具不便于充电的问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种超级电容充电桩，包括：充电桩本体，所述充电桩本体上设有相互电连接的AC/DC转换模块、超级电容、升压稳压模块、限流稳流模块和输出接口，所述AC/DC转换模块用于连接电网，所述输出接口用于连接蓄电装置；

所述AC/DC转换模块，用于将所述电网输出的交流电转换为直流电，为所述超级电容充电；

所述升压稳压模块，用于当所述超级电容放电时，将所述超级电容的输出电压稳定在第一电压范围，所述第一电压范围与所述蓄电装置的充电策略需求电压相匹配；

所述限流稳流模块，用于当所述超级电容放电时，将所述超级电容的输出电流稳定在第一电流范围，所述第一电流范围与所述蓄电装置的充电策略需求电流相匹配；

所述输出接口，用于与所述蓄电装置相连，为所述蓄电装置充电，其中，所述输出接口按照所述第一电压范围和所述第一电流范围输出电源。

优选地，还包括通信模块，用于与所述蓄电装置按照预设的通信规则进行信息交互。

优选地，还包括检测模块，用于对所述蓄电装置、AC/DC转换模块、超级电容、升压稳压模块、限流稳流模块和/或输出接口进行检测。

优选地，还包括控制器，用于当所述通信模块的信息交互结果和所述检测模块的检测结果满足预设要求时，向所述超级电容发送第一控制指令；

所述超级电容器，用于根据所述第一控制指令放电。

优选地，所述控制器，还用于当所述通信模块的信息交互结果和所述检测模块的检测结果满足预设要求时，分别向所述升压稳压模块和所述限流稳流模块发送第二控制指令和第三控制指令；

所述升压稳压模块，用于根据所述第二控制指令将所述超级电容的输出电压稳定在所述第一电压范围；