[实用新型]动车组检修用支撑装置

说明书

本实用新型提供了一种动车组检修用支撑装置，属于动车组检修设备技术领域，包括动力装置以及两个支撑台，动力装置用于行走在轨道上；两个支撑台沿轨道的宽度方向间隔设置在动力装置上，用于支撑车体；两个支撑台均具有高位支撑状态和低位支撑状态，两个支撑台还连接有驱动组件，驱动组件用于带动支撑台在高位支撑状态与低位支撑状态之间切换。本实用新型提供的动车组检修用支撑装置，动力装置利用轨道可以在不同厂房进行车体调转作业；支撑台均具有高位支撑状态和低位支撑状态，在高位支撑状态时，支撑台支撑车体可以进行车下部件的拆装作业，在低位支撑状态时，支撑台支撑车体可以进行车体运输作业，以适应不同作业支撑高度要求。

技术领域

本实用新型属于动车组检修设备技术领域，更具体地说，是涉及一种动车组检修用支撑装置。

背景技术

动车组检修时需将车体架起方便车下部件的拆装作业。目前的操作方法是车辆解编后，用架车机将单车架起，然后将车体落在架车支撑装置上，再用气垫车托起架车支撑装置及车体，将车体与转向架分离，然后启动气垫车将架车支撑装置及车体运转至厂房检修工位。

此方法适用于无轨道厂房作业，车体架好后不能升降。另外，调车用的气垫车对厂房地面平整性要求高，对作业环境要求苛刻，而且价格昂贵，故障率高，流水作业较为繁琐。再者，现有的架车支撑装置只能在单一厂房内进行架车作业，无法实现厂房间调转，并且架车高度不可调节，不能适应不同的作业要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动车组检修用支撑装置，旨在解决现有技术中存在的架车支撑装置不能适应不同作业要求以及不能应用在多个厂房内的技术问题，以实现支撑状态高低位置可调以及能够在不同厂房调转的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种动车组检修用支撑装置，包括：

动力装置，用于行走在轨道上；以及

两个支撑台，沿所述轨道的宽度方向间隔设置在所述动力装置上，用于支撑车体；两个所述支撑台均具有高位支撑状态和低位支撑状态，两个所述支撑台还连接有驱动组件，所述驱动组件用于带动所述支撑台在所述高位支撑状态与所述低位支撑状态之间切换。

在一种可能的实现方式中，所述支撑台包括：

低位支撑架，固定设置在所述动力装置上；以及

高位支撑架，一端与所述低位支撑架的下部铰接；

其中，所述驱动组件与所述高位支撑架的铰接端连接，所述驱动组件用于带动所述高位支撑架在平放状态和竖直状态之间摆动；在所述高位支撑架处于平放状态时，所述支撑台处于所述低位支撑状态；在所述高位支撑架处于竖直状态时，所述支撑台处于所述高位支撑状态。

一些实施例中，在所述高位支撑架摆动至竖直状态时，所述高位支撑架与所述低位支撑架之间连接有定位销，所述定位销用于锁定所述高位支撑架的位置。

一些实施例中，每个所述支撑台均连接一个所述驱动组件；所述驱动组件包括：

驱动电机，固定设置在所述动力装置上；所述驱动电机的动力输出轴上设置有键；以及

衬套，固定设置在所述高位支撑架的内部，且套设在所述动力输出轴上；所述衬套的内壁上设有与所述键卡装配合的键槽。

一些实施例中，所述高位支撑架包括：

高位架体，门字形结构，跨设在所述低位支撑架的外部；以及

高位托台，与所述高位架体连接。

一些实施例中，所述低位支撑架包括：

低位架体，门字形结构，位于所述高位架体内；以及

低位托台，与所述低位架体连接。