[实用新型]一种加强型装载机驱动桥壳

说明书

本实用新型公开了一种加强型装载机驱动桥壳，它包括轴头(1)、车架安装座(2)、桥管(3)、主减法兰安装座(4)和车架安装螺栓连接座(5)；在所述车架安装座(2)与车架安装螺栓连接座(5)之间设有支撑板(6)；在所述桥管(3)的上、下侧桥管表面上设有加强筋(7)。本实用新型结构简单紧凑，运行安全可靠，解决了现有技术中装载机驱动桥壳车架安装座强度不足导致使用寿命短的问题。

技术领域

本实用新型涉及装载机驱动桥总成技术领域，具体涉及一种加强型装载机驱动桥壳。

背景技术

现有技术中装载机驱动桥壳有一种类型的结构如附图1-图2所示，它包括轴头1、车架安装座2、桥管3、主减法兰安装座4和车架安装螺栓连接座5；该结构的装载机驱动桥壳在实际使用过程中，因装载机经常超载，桥壳在车架安装座2处的安全系数偏低，造成车架安装座2容易发生断裂的故障，影响桥壳的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种结构简单紧凑、运行安全可靠的加强型装载机驱动桥壳，以解决现有技术中装载机驱动桥壳车架安装座强度不足导致使用寿命短的问题。

为实现以上目的，本实用新型一种加强型装载机驱动桥壳包括轴头1、车架安装座2、桥管3、主减法兰安装座4和车架安装螺栓连接座5；在所述车架安装座2与车架安装螺栓连接座5之间设有支撑板6；在所述桥管3的上、下侧桥管表面上设有加强筋7。

所述支撑板6与桥壳其他部位为整体式铸造，其中支撑板6上侧与车架安装连接座2相连接，支撑板6下侧与车架安装螺栓连接座5相连，支撑板6内侧与桥管3相连。

所述支撑板6结构呈半工字状，其中上斜边与车架安装座2的夹角为60°，下斜边与车架安装螺栓连接座5的夹角为60°，两斜边间用圆弧角过渡，该圆弧角大小为R40～R80，支撑板6的厚度为12mm～20mm。

所述支撑板6总数为4个，均位于车架安装连接座2及车架安装螺栓连接座5之间，于桥壳的左前侧、左后侧、右前侧、右后侧各1块。

所述桥管3的上下侧表面各设有1条加强筋7，加强筋7与车架安装连接座2及车架安装螺栓连接座5之间分别用大圆弧角过渡，以提升该处的连接强度；该加强筋高度为2.5mm～5mm，宽度为15mm～25mm。

上述结构的一种加强型装载机驱动桥壳通过在桥壳车架安装座及车架安装螺栓连接座之间增加支撑板，对这个容易断裂的部位进行局部加强，提高桥壳的承载强度；通过在桥体上增加加强筋7，进一步提升桥壳的承载强度。

附图说明

图1是现有技术装载机驱动桥壳的主视结构示意图。

图2图1中的A-A剖视示意图。

图3是本实用新型一种加强型装载机驱动桥壳主视结构示意图。

图4是图3中的B-B剖视示意图。

图5是本实用新型一种加强型装载机驱动桥壳俯视结构示意图。

附图标记：轴头1、车架安装座2、桥管3、主减法兰安装座4、车架安装螺栓连接座5、支撑板6、加强筋7。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型一种加强型装载机驱动桥壳作进一步详细说明。

图3-图5所示，本实用新型一种加强型装载机驱动桥壳包括轴头1、车架安装座2、桥管3、主减法兰安装座4和车架安装螺栓连接座5；在所述车架安装座2与车架安装螺栓连接座5之间设有支撑板6；在所述桥管3的上、下侧桥管表面上设有加强筋7。