[实用新型]一种高精度阀体控制机构

说明书

本实用新型公开了一种高精度阀体控制机构，包括电机和执行机构两部分组成，电机上固定设置有执行机构，电机部分包括：定子、转子、绝缘支架、塑料隔板、滚珠、电机底座挡板、转子轴承板、电机外壳、丝杠、电机上盖、滚动轴承、线圈；执行机构包括：轴端上盖、出气环、滑动轴承、弹簧推盘、弹簧、阀体、推杆轴、销钉；采用高精度电机进行控制，能够有效地控制废气进入进气歧管的量；阀体结构设计更加简便且易于安装，能够最大程度地减小进气歧管等其他汽车零部件的改动。该阀体与高精度电机配合使用的方案提高了废气循环效率，减少了炭黑的累积。

技术领域

本实用新型涉及清洗装置技术领域，尤其涉及一种高精度阀体控制机构。

背景技术

EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环，减少尾气中氮氧化物(NOx)的排放。

现有EGR阀体结构复杂，工作效率低；由于其通常需要安装在进气歧管侧边，导致阀体安装空间有限。复杂的结构不仅难以加工，提高了成本，而且使得阀体在汽车中所占体积较大，安装困难。其次，现有电控式EGR阀的控制电机精度不高，无法根据汽车的运行状态做到合理回收尾气，这将导致阀内积炭，严重时使得阀体失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的成本高，效率底，耗时间的缺点，而提出的一种高精度阀体控制机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高精度阀体控制机构，包括电机，其特征在于，所述电机上固定设置有执行机构。

所述电机上设置有若干对定子，所述定子的中间以间隙配合的方式安装有转子，所述转子中心包塑成螺纹路径并装配有丝杠，所述丝杠与所述电机的电机上盖间隙配合，且与所述电机的电机外壳包塑成一体，所述执行机构上的阀体上安装有滑动轴承，所述滑动轴承与所述推杆轴间隙安装，所述推杆轴的底部设有弹簧，所述阀体的顶部安装有出气环，所述推杆轴的顶部安装有轴端上盖。

优选地，所述定子中间设有绝缘支架，所述绝缘支架内绕有线圈，每对所述定子之间设置有塑料隔板，且所述定子的正下方设有一块金属电机底座挡板，所述电机底座挡板上设置有滚珠。

优选地，所述转子的顶部安装有滚动轴承，所述滚动轴承与所述电机上的电机外壳顶部间隙配合，所述电机外壳的底部安装有金属转子轴承板，所述滚珠安装在所述转子轴承板和所述电机上的电机底座挡板之间。

优选地，所述执行机构的底座开设有四个螺纹孔，所述螺纹孔内通过螺钉与所述电机连接。

优选地，所述推杆轴的底部安装有弹簧推盘，所述弹簧推盘与所述阀体之间安装所述弹簧。

优选地，所述阀体的背面安装有一根销钉，一根所述销钉将所述出气环卡住。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：本实用新型采用高精度电机进行控制，能够有效地控制废气进入进气歧管的量；阀体结构设计更加简便且易于安装，能够最大程度地减小进气歧管等其他汽车零部件的改动。该阀体与高精度电机配合使用的方案提高了废气循环效率，减少了炭黑的累积。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高精度阀体控制机构的外观示意图；

图2为本实用新型提出的一种高精度阀体控制机构的剖视图；

图3为本实用新型提出的一种高精度阀体控制机构的后视图。