[实用新型]一种用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体

说明书

本实用新型公开一种用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体，包括壳体和骨架，所述骨架设于壳体内壁上且与壳体之间通过铆接打胶固定连接，所述壳体前后两侧均通过合页铰接安装有箱门；本实用新型通过在骨架外侧铆接打胶连接铝合金材质的壳体，从而使该蓄电池箱体相比传统蓄电池箱重量更轻，且结构简单，便于生产，另外还避免了传统蓄电池箱体因焊接变形而造成的尺寸偏差问题，通过在骨架内侧固定支撑板并支撑板上安装转动轴承，在台车两侧固定与转动轴承匹配的滑轨，从而使台车便于取出和放入，进而给蓄电池的安装和拆卸工作也带来便捷，便于操作，使用方便，具有较高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及城市地铁技术领域，尤其涉及一种用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，随着城市化的发展，地铁项目的增加，地铁列数越来越多，蓄电池箱体作为地铁紧急负载持久供电起到至关重要的作用；

现有的用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体大都结构单一，存在重量过大的问题，导致蓄电池箱不便于运输和移动，使用不方便，且现有的蓄电池箱大都采用焊接固定的连接方式，导致蓄电池箱的外壳在使用过程中容易发生变形而造成尺寸偏差，另外现有的蓄电池箱其内部用于放置蓄电池的台车在取出和放入时操作较为繁琐，费时费力，实用性不高，因此，本实用新型提出一种用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体用以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体，该用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体通过在骨架外侧铆接打胶连接铝合金材质的壳体，从而使该蓄电池箱体相比传统蓄电池箱重量更轻，通过在骨架内侧固定支撑板并支撑板上安装转动轴承，在台车两侧固定与转动轴承匹配的滑轨，从而使台车便于取出和放入。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体，包括壳体和骨架，所述骨架设于壳体内壁上且与壳体之间通过铆接打胶固定连接，所述壳体前后两侧均通过合页铰接安装有箱门，所述壳体内部滑动连接有台车，所述骨架两侧内壁上均固定有支撑板，所述支撑板靠近台车的一侧等距安装有转动轴承，所述转动轴承上滑动连接有滑轨，所述滑轨对称固定于台车的左右两侧壁上，所述台车内侧等距分布有分隔板，所述台车前后两侧均固定有挡板，所述挡板上对称固定有推拉把手。

进一步改进在于：所述滑轨靠近挡板一侧的上下两端分别固定有上限位块和下限位块，所述上限位块上方设有固定于骨架上的第一定位块，所述下限位块下方设有固定于骨架上的第二定位块，所述第二定位块上滑动连接有L型插销，所述L型插销的顶端滑动贯穿第一定位块。

进一步改进在于：所述L型插销上部固定有盲头螺钉，所述第一定位块上开设有与盲头螺钉匹配的通槽和卡槽，所述上限位块和下限位块上开设有与L型插销匹配的限位凹槽。

进一步改进在于：所述壳体的顶端固定有安装块，所述安装块在壳体的顶端呈对称分布，所述安装块上开设有安装孔。

进一步改进在于：所述箱门上远离铰接处的一侧对称固定有卡板，所述壳体上固定有贯穿卡板的卡柱，所述卡柱远离壳体的一侧底部开设有条形槽，所述条形槽远离壳体的一侧铰接有限位条。

进一步改进在于：所述箱门上远离铰接处的一侧安装有锁芯，所述锁芯位于壳体内的一端连接有锁块，所述锁块上方设有固定于骨架上的卡座，所述锁块上部位于卡座内。