[实用新型]一种用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体有效
| 申请号: | 202121030729.5 | 申请日: | 2021-05-14 |
| 公开(公告)号: | CN214542388U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 滁州华非铁路车辆配件有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/204 | 分类号: | H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/264 |
| 代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新爱 |
| 地址: | 239000 安徽省滁*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 城市 地铁 紧急 负载 供电 蓄电池 箱体 | ||
1.一种用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体,包括壳体(1)和骨架(2),其特征在于:所述骨架(2)设于壳体(1)内壁上且与壳体(1)之间通过铆接打胶固定连接,所述壳体(1)前后两侧均通过合页铰接安装有箱门(3),所述壳体(1)内部滑动连接有台车(4),所述骨架(2)两侧内壁上均固定有支撑板(5),所述支撑板(5)靠近台车(4)的一侧等距安装有转动轴承(6),所述转动轴承(6)上滑动连接有滑轨(7),所述滑轨(7)对称固定于台车(4)的左右两侧壁上,所述台车(4)内侧等距分布有分隔板(8),所述台车(4)前后两侧均固定有挡板(9),所述挡板(9)上对称固定有推拉把手(10)。
2.根据权利要求1所述的一种用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体,其特征在于:所述滑轨(7)靠近挡板(9)一侧的上下两端分别固定有上限位块(11)和下限位块(12),所述上限位块(11)上方设有固定于骨架(2)上的第一定位块(13),所述下限位块(12)下方设有固定于骨架(2)上的第二定位块(14),所述第二定位块(14)上滑动连接有L型插销(15),所述L型插销(15)的顶端滑动贯穿第一定位块(13)。
3.根据权利要求2所述的一种用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体,其特征在于:所述L型插销(15)上部固定有盲头螺钉(16),所述第一定位块(13)上开设有与盲头螺钉(16)匹配的通槽(17)和卡槽(18),所述上限位块(11)和下限位块(12)上开设有与L型插销(15)匹配的限位凹槽(19)。
4.根据权利要求1所述的一种用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体,其特征在于:所述壳体(1)的顶端固定有安装块(20),所述安装块(20)在壳体(1)的顶端呈对称分布,所述安装块(20)上开设有安装孔。
5.根据权利要求1所述的一种用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体,其特征在于:所述箱门(3)上远离铰接处的一侧对称固定有卡板(21),所述壳体(1)上固定有贯穿卡板(21)的卡柱(22),所述卡柱(22)远离壳体(1)的一侧底部开设有条形槽(23),所述条形槽(23)远离壳体(1)的一侧铰接有限位条(24)。
6.根据权利要求1所述的一种用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体,其特征在于:所述箱门(3)上远离铰接处的一侧安装有锁芯(25),所述锁芯(25)位于壳体(1)内的一端连接有锁块(26),所述锁块(26)上方设有固定于骨架(2)上的卡座(27),所述锁块(26)上部位于卡座(27)内。
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