[实用新型]一种挂车用支腿伸缩调节机构

说明书

本实用新型属于伸缩支腿技术领域，尤其为一种挂车用支腿伸缩调节机构，包括主要由支承杆和安装托板组成的挂车支腿本体；在挂车支腿本体一端安装的调节组件，增加支承杆与地面的接触面积，防止出现沉陷情况，保证挂车支腿本体在工作时的稳定状态，通过在安装托板表面安装的旋转组件，可以适应不同坡度的地面，方便调整支承杆的旋转角度，保证挂车支腿本体与地面始终保证垂直状态，保证挂车车身在停放时的稳定性。

技术领域

本实用新型属于伸缩支腿技术领域，具体涉及一种挂车用支腿伸缩调节机构。

背景技术

挂车支腿是挂车的支承装置，当牵引车与挂车脱钩时用于支撑地面，用于承受挂车前半部负荷，保证挂车停靠时的稳定性，挂车支腿一般由支承杆和安装托板组成，一般来说，由于支承杆与地面的接触面积不变，当挂车停靠在较软地面或者挂车自身较重时，支承杆容易沉陷在进地面内，且当地面起伏较大时，因支承杆和安装托板多为固定连接，由此挂车支腿难以适应起伏的地面，不能保证挂车停放时的稳定性，由此造成正常使用的不便。

为解决上述问题，本申请中提出一种挂车用支腿伸缩调节机构。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种挂车用支腿伸缩调节机构，具有增加支承杆与地面的接触面积、适应不同坡度的地面和保证挂车车身在停放时的稳定性的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挂车用支腿伸缩调节机构，包括主要由支承杆和安装托板组成的挂车支腿本体，所述挂车支腿本体一端外壁设置有调节组件；

所述调节组件包括中空设计的内筒、中空设计的外筒、倾斜设置的连接杆A，垂直设置的连接板A、横向设置的连接板B、横向设置的滑板、半圆设计的固定板A和固定板B，所述内筒位于所述固定板B表面的轴心处，并与所述固定板B的外壁固定连接，所述外筒套设在所述内筒外侧，并与所述内筒远离所述固定板B的一端外壁滑动连接，所述支承杆的活塞端贯穿所述外筒表面的轴心处，并延伸进所述内筒内部与所述内筒内壁相贴合，所述固定板B内部开设有呈环形设计的内腔，所述固定板B外侧面间隔开设有通槽，所述滑板位于所述固定板B内腔内，且所述滑板的一端贯穿该通槽并延伸出所述固定板B外部，所述固定板A呈半圆形设计，且所述固定板A的横截面与所述滑板延伸出所述固定板B外部的一端固定连接，所述连接板B位于所述固定板B外侧面，并与所述滑板靠近所述固定板A一端的表面固定连接，所述连接板A的表面与所述连接板B远离所述滑板的外壁一侧固定连接，所述连接杆A位于所述连接板A与所述外筒之间，且所述连接杆A的两端均通过转动支座A分别与所述连接板A的外壁和所述外筒的外壁转动连接。

作为本实用新型一种挂车用支腿伸缩调节机构优选的，所述调节组件还包括弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆等距分布在所述固定板B内部，且所述弹簧伸缩杆的一端与所述固定板B内腔的侧壁固定连接，所述弹簧伸缩杆的另一端与所述滑板远离所述固定板A的一端面固定连接。

作为本实用新型一种挂车用支腿伸缩调节机构优选的，所述调节组件还包括套设在所述滑板外侧的密封圈，所述密封圈位于所述固定板B通槽的端口处，并与所述固定板B的内壁固定连接，所述所述密封圈的内壁与所述滑板的外壁相贴合。

作为本实用新型一种挂车用支腿伸缩调节机构优选的，所述连接板B的外壁一侧设置为弧形并与所述固定板B的外壁相贴合，所述连接板B外壁远离所述固定板B的一侧与所述固定板A靠近所述滑板的外壁一侧固定连接。

作为本实用新型一种挂车用支腿伸缩调节机构优选的，所述滑板和固定板A均沿着所述固定板B表面的轴心处间隔设置为四组，所述连接杆A沿着所述外筒表面的轴心处间隔设置为四组。