[实用新型]一种单轨智能测试仪有效
申请号: | 202120999496.3 | 申请日: | 2021-05-11 |
公开(公告)号: | CN214953842U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 何华骏;俞升;陈辛怡;黄泽川;高尚;童荣军;刘雷明;徐伟朝;韦有振 | 申请(专利权)人: | 杭州固铁通号信息技术有限责任公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01B21/02;G01S3/14;G01S5/02;G01P3/50;B61K9/08 |
代理公司: | 石家庄中和昇知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13145 | 代理人: | 付会平 |
地址: | 310000 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 单轨 智能 测试仪 | ||
本实用新型公开了一种单轨智能测试仪,包括机箱,机箱上设置有显示屏,机箱的底部设置有测量机构,机箱的内部设置有控制机构,测量机构的输出端连接控制机构的输入端,控制机构的输出端连接显示屏的输入端;所述测量机构包括电动轮毂以及测量轮;所述控制机构包括用于对轨道电路参数进行检测的检测模块、用于对轨道输出相位和旋转角速度进行检测的测距模块、用于提供电源的电源模块和用于控制检测的控制器。本实用新型中测试仪在底部的电动轮毂带动下沿轨道向前移动,在前进的过程中,检测轨道的方向及速度信息,得到行走距离,并通过天线感应轨面信号,得到轨道电路信号,并将检测的信息显示在显示屏上,便于检测人员观看,提高测量效率。
技术领域
本实用新型涉及铁路轨道测试技术领域,特别是一种单轨智能测试仪。
背景技术
随着高铁运营里程的不断增加及开通运营,铁路信号设备种类、数量也同步增加,施工及电务部门在作业的过程中,经常需要进行距离测量、轨旁设备位置打点、距离校核以及对轨道电路参数的检测。由于天窗点时间有限,人工测量需要耗费大量的人力和时间,而且还不能自动记录,需要边测量边记录,测量效率比较低。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种单轨智能测试仪,能够对行走距离和轨道参数进行测量。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案如下。
一种单轨智能测试仪,包括机箱,机箱上设置有用于显示测试信息的显示屏,机箱的底部设置有用于检测轨道信息的测量机构,机箱的内部设置有用于控制轨道测量的控制机构,测量机构的输出端连接控制机构的输入端,控制机构的输出端连接显示屏的输入端;所述测量机构包括用于驱动测试仪运行的电动轮毂以及用于采集轨道参数信息的测量轮;所述控制机构包括用于对轨道电路参数进行检测的检测模块、用于对轨道输出相位和旋转角速度进行检测的测距模块、用于提供电源的电源模块和用于控制检测的控制器,电源模块的输出端连接控制器的电源输入端,控制器分别与检测模块和测量模块电连接,检测模块和测量模块的输入端分别连接测量轮的输出端,控制器的输出端连接电动轮毂的输入端。
上述一种单轨智能测试仪,所述机箱上设置有用于连接上位机的USB接口,USB接口与控制器的信号传输端连接。
上述一种单轨智能测试仪,所述机箱上设置有用于打开关闭测试仪的电源开关和用于指示电源状态的指示灯,电源开关和指示灯串接在测试仪的电源输入端。
上述一种单轨智能测试仪,所述机箱上设置有用于安装保险丝的保险丝座。
上述一种单轨智能测试仪,所述机箱的上端设置有便于携带的把手。
上述一种单轨智能测试仪,所述测量机构还包括用于辅助测量的辅助轮和用于对测试仪进行导向的导向轮。
由于采用了以上技术方案,本实用新型所取得技术进步如下。
本实用新型中测试仪在底部的电动轮毂带动下沿轨道向前移动,在前进的过程中,检测轨道的方向及速度信息,得到行走距离,并通过天线感应轨面信号,得到轨道电路信号,并将检测的信息显示在显示屏上,便于检测人员观看,提高测量效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的底部结构示意图;
图3为本实用新型所述的控制机构的结构框图;
图4为本实用所述的检测模块的电路图;
图5为本实用新型所述的语音模块的电路图;
图6为本实用新型所述的电源模块的电路图;
图7为本实用新型所述的控制器的电路图;
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