[实用新型]一种怠速启停及混合动力摩托车系统有效
| 申请号: | 202120989603.4 | 申请日: | 2021-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN215245354U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
| 发明(设计)人: | 由远洋;马学红;李志豪;李果 | 申请(专利权)人: | 洛阳北方易初摩托车有限公司 |
| 主分类号: | B62M23/02 | 分类号: | B62M23/02;B62J43/16;B62J45/00 |
| 代理公司: | 洛阳润诚慧创知识产权代理事务所(普通合伙) 41153 | 代理人: | 李团胜 |
| 地址: | 471031 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 怠速启停 混合 动力 摩托车 系统 | ||
1.一种怠速启停及混合动力摩托车系统,包括整车电器负载(101)、一体机控制器(103)、二合一磁电机(104)、发动机(105)和钛酸锂蓄电池(106),其特征是:所述整车电器负载(101)通过线束连接钛酸锂蓄电池(106),所述钛酸锂蓄电池(106)的额定电压为14.4V或13.3V,钛酸锂蓄电池(106)的额定电压为14.4V时,钛酸锂蓄电池(106)的单体电池的规格为2.4V,钛酸锂蓄电池(106)的额定电压为13.3V时,钛酸锂蓄电池(106)的单体电池的规格为1.9V,钛酸锂蓄电池(106)通过线束连接具有怠速启停和混合动力功能的一体机控制器(103),所述一体机控制器(103)与二合一磁电机(104)分别通过动力连接和信号连接部分进行能量的双向传输和信号的传递,所述二合一磁电机(104)与发动机(105)机械连接形成所述的怠速启停及混合动力摩托车系统。
2.根据权利要求1所述的怠速启停及混合动力摩托车系统,其特征是:所述一体机控制器(103)的充电电压范围为13.5~14.8V。
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