[实用新型]一种空中成像的动车车厢指示牌

说明书

本实用新型公开了一种空中成像的动车车厢指示牌，包括投影仪，所述投影仪的上方通过卡扣连接于展示座，所述展示座的上方通过轴承连接于连接杆，所述连接杆固定连接于车站的天花板上。所述卡扣包括卡扣A与卡扣B，所述卡扣A固定连接于投影仪的顶部，所述卡扣B设于展示座的底部，卡扣A与卡扣B连接面分别设有适配的定位凸起进行限位防止投影仪掉落。本实用新型采用360度全息投影仪利用空中成像技术将展示牌投影到投影仪上的四面椎体里，方便乘客寻找车厢，整个结构拆卸方便，便于维修与更换。

技术领域

本实用新型涉及指示牌技术领域，具体是指用于一种空中成像的动车车厢指示牌。

背景技术

人目前的高铁站站台，大多是采用在站台地面上涂写车厢号，由于动车单列和重联的问题，同一候车位置会出现很多个颜色不一的地标，且地标在站台边，靠列车较近，旅客在寻找位置时易发生危险。由于地上的指示不明确，旅客不能清晰的接收到车厢位置的信息，容易造成旅客站台混乱。各种颜色的指示牌使得乘客不易区分，一些地标甚至颜色不同车厢号却相同，这样的地标对一些乘客具有误导作用。地标采用的红绿蓝紫色对色盲人士带来不便。地标长期反复踩踏后容易陈旧，遇到照明或光线不好时，导致旅客看不清地面标识。站台地标因面积受限而过小且太方正，而高铁客流量经常较大，容易被走在前面的旅客遮挡住识别的视线。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种空中成像的动车车厢指示牌。

一种空中成像的动车车厢指示牌，包括投影仪，所述投影仪的上方通过卡扣连接于展示座，所述展示座的上方通过轴承连接于连接杆，所述连接杆固定连接于车站的天花板上。

进一步的，所述卡扣包括卡扣A与卡扣B，所述卡扣A固定连接于投影仪的顶部，所述卡扣B设于展示座的底部，卡扣A与卡扣B连接面分别设有适配的定位凸起进行限位防止投影仪掉落。

进一步的，所述展示座为塑料或者金属材质制成，展示座的四壁设有标识字。

进一步的，所述连接杆为中空结构，内部穿过电源线等其他线缆。

进一步的，所述投影仪为360度全息投影仪。

进一步的，所述投影仪为透明材质制成的四面椎体结构。

进一步的，所述投影仪间隔均匀的安装在车站的天花板上。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

本实用新型采用360度全息投影仪利用空中成像技术将展示牌投影到投影仪上的四面椎体里，方便乘客寻找车厢，整个结构拆卸方便，便于维修与更换。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装位置结构示意图；

图3为本实用新型的A位置放大结构示意图；

如图所示：1-投影仪；2-展示座；3-轴承；4-连接杆；5-卡扣A；6-卡扣B；7-定位凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种空中成像的动车车厢指示牌做进一步的详细说明。

结合附图1-3所示的为一种空中成像的动车车厢指示牌，包括投影仪1，所述投影仪1的上方通过卡扣连接于展示座2，所述展示座2的上方通过轴承3连接于连接杆4，所述连接杆4固定连接于车站的天花板上。

所述卡扣包括卡扣A5与卡扣B6，所述卡扣A5固定连接于投影仪1的顶部，所述卡扣B6设于展示座2的底部，卡扣A5与卡扣B6连接面分别设有适配的定位凸起7进行限位防止投影仪1掉落。

所述展示座2为塑料或者金属材质制成，展示座2的四壁设有标识字。