[实用新型]一种消音器连接端管道精确焊接设备有效

专利信息
申请号: 202120970404.9 申请日: 2021-05-08
公开(公告)号: CN215509777U 公开(公告)日: 2022-01-14
发明(设计)人: 李自生 申请(专利权)人: 十堰楚欣达汽车科技股份有限公司
主分类号: B23K37/047 分类号: B23K37/047;B23K31/02
代理公司: 武汉江楚智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 42228 代理人: 邓寅杰
地址: 442000 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 消音器 连接 管道 精确 焊接设备
【说明书】:

实用新型公开了一种消音器连接端管道精确焊接设备,包括基座和底座,所述底座的底部固定有升降装置,所述基座的顶部中部位置对称固定有固定筒,两个所述固定筒的外侧固定有L型板,本实用新型通过转动夹块对消音器进行夹持,当夹块对消音器进行贴合时,滑竿在弹簧的作用下将滑动至滑孔内部,对夹块进行限位固定,通过转动把手间接带动进而带动底座上升,反转把手将带动底座下降,实现消音器与待焊接点的位置进行大概确定,当对消音器的角度进行微小的改变以方便焊接时,通过转动转块进而带动工作台的翻转,同时与升降装置相配合,可将消音器的连接端与车身的排气管道进行位置的固定,焊接提高的精准度,减轻了人们的工作劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及消音器焊接技术领域,具体为一种消音器连接端管道精确焊接设备。

背景技术

汽车噪音大致可分为发动机噪音、传动噪音和轮胎噪音等,其中发动机噪音是主要的噪音源,它对整车噪音起着决定性影响,而发动机的排气噪音又是汽车室外噪音的主要噪音源。为了降低其影响,汽车都安装有排气消音器。目前,汽车排气消音器在安装时,通常会将车身进行抬起,通过一人对消音器进行手持,另一人通过焊枪对消音器的连接点进行焊接,无法保持焊点的固定,焊接质量难以保证,劳动生产率低。

为此,我们提出一种消音器连接端管道精确焊接设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种消音器连接端管道精确焊接设备,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种消音器连接端管道精确焊接设备,包括基座和底座,所述底座的底部固定有升降装置,所述升降装置包括固定筒、L型板、第一固定板、转杆、第一斜齿轮、第二斜齿轮、第一螺纹杆、把手和转动装置,所述基座的顶部中部位置对称固定有固定筒,两个所述固定筒的外侧固定有L型板,所述L型板的顶部对称固定有第一固定板,两个所述第一固定板之间通过轴承转动连接有转杆,所述转杆的中部对称固定有第一斜齿轮,所述固定筒的顶部通过轴承转动连接有第二斜齿轮,且第二斜齿轮与第一斜齿轮啮合连接,所述第二斜齿轮的中部开设有第一螺纹孔,所述底座靠近固定筒的位置对称固定有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆通过第一螺纹孔与第二斜齿轮螺纹连接,所述转杆的一端固定有把手,所述底座的顶部内壁固定有转动装置。

优选的,所述转动装置包括工作台、第二固定板、第二固定板、第二螺纹杆、转板、第一U型框、第二U型框、转块和夹紧装置,所述底座的内部通过轴销转动连接有工作台,所述底座的内壁对称固定有第二固定板,两个所述第二固定板之间通过轴承转动连接有第二螺纹杆,所述工作台与底座之间转动连接有转板,所述工作台的底部固定有第一U型框,所述第一U型框的中部通过轴销与转板转动连接,所述第二螺纹杆的外侧滑动连接有第二U型框,所述第二U型框的中部开设有第二螺纹孔,所述第二螺纹杆通过第二螺纹孔与第二U型框转动连接,所述第二U型框通过轴销与转板转动连接,所述第二螺纹杆的一端穿过第二固定板固定有转块,所述工作台的顶部转动连接有夹紧装置。

优选的,所述夹紧装置包括通槽、夹块、固定块、滑竿、弹簧和滑孔,所述工作台的顶部开设有通槽,所述工作台的顶部通过轴销对称转动连接有夹块,所述工作台靠近夹块的位置对称固定有固定块,所述固定块的中部滑动连接有滑竿,所述滑竿的外侧安装有弹簧,所述弹簧的一端与滑竿固定连接,所述弹簧的另一端与固定块固定连接,所述夹块的一侧开设有滑孔,且滑孔与滑竿滑动连接。

优选的,所述夹块的一侧呈弧形设置。

优选的,所述工作台的一侧固定有支撑块,所述支撑块的中部开设有安装槽,所述安装槽的内部滑动连接有焊条。

优选的,所述基座的顶部对称固定有限位柱,所述底座的底部对称固定有限位筒,且限位筒与限位柱滑动连接。

优选的,所述底座的顶部开设有供工作台收纳的收纳槽。

优选的,所述滑竿远离弹簧的一端固定有拉块。

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